Pajero 4x4 Off-Road Club

еще одна пушистая проблема

закапал сливной краник радиатора, 100 мл за две недели уходит на защиту, пустячок, но неприятно, раньше такого не было

ни у кого такого не было?

Дык если жены нет, то соседа попроси пусть подтянет

так вроде затянут до упора, он вообще нужен ли, может его наглухо заклеить и забыть?

Denis писал(а):может его наглухо заклеить и забыть?

Денис не стоит таких кардинальных решений вносить, а то потом грм менять будешь без слива и уделаешься в тосоле, да и замену тосола будешь со снятием радиатора делать . Возьми слегка герметика и покраю промаж, он когда застынет как резина становится и его легко потом оторвать можно, если нужно сливать.

Denis писал(а):так вроде затянут до упора

Вот уже поточней вопрос задан

Denis писал(а):он вообще нужен ли, может его наглухо заклеить и забыть?

Наглухо заклеишь, тосол как сливать будешь? Можно его вывернуть слить тосол и посмотреть чего ему мало. Он вроде как конусом на конце дырку закрывает, может попало чего, может не доходит немного и шайбу из под барашка надо убрать.
А если тосол сливать неохота можно так похимичить попробовать не сливая тосола(эт ввиде эксперимента, сам не пробовал, у меня не протекает ). В сливной сосок болтик даметром 5мм длиной примерно 2см. заверни, резьбу у него герметиком сначала обмаж или лучше лентой ФУМ обмотни. Или чепик резиновый туда подбери и воткни. Мож поможет. Ну и затем наверно на резьбу самого краника надо ленты Фум или герметика подмотать(можно на несколько витков вывернуть на них намотать и обратно затянуть) а то когда слив заткнешь по резьбе сочится может начать.

Знаю по бабушкиному самовару ( а здесь похоже та же система - конус?), да и на манометрах так называемые трех ходовые краны из этой серии,можно попробовать притереть притирочной пастой для клапанов,но предварительно для удобства придется видимо снять.Технология как с клапанами- та же,вращаем,трем ( все друг в друге, конус в теле крана.) А может кран на сливную пробку заменить?

sovaro писал(а):Знаю по бабушкиному самовару ( а здесь похоже та же система - конус?), да и на манометрах так называемые трех ходовые краны из этой серии,можно попробовать притереть притирочной пастой для клапанов

Во блин как у вас , а у нас джуниоров он не от самовара (и система не та), он пластмассовый и выполнен в целое с радиатором, так что отдельно не меняется

idled писал(а):он пластмассовый и выполнен в целое с радиатором, так что отдельно не меняется

лоханулся!,чего то предположил, что он в металле(так на volvo было когда то) а здесь даже и нужды пока небыло смотреть

Спасибо за дельные советы, впереди выходные, начну эксперименты по борьбе с протечкой.

Герметиком его, герметиком!

Denis
Может для начала открутить (слив пальцем зажать) и закрутить потуже (есно не сломав).
У себя пасатижами неемного подтягивал, потому как подмокал если от руки закрутить.

Не парася. Открути его там резиновое колечко.
Купи новое и поменяй.
Весь замут.
А то заклеишь, замажешь, а в нужный срочный момент будешь
мучаться откручивать.

Дополнительное затягивание краника плоскогубцами, использование импровизированной пробки с герметиком результатов не принесли, но капать вроде стало меньше, по весне буду разбирать краник или покупать новый радиатор, если еще где закапает за зиму.

Кстати рацуха по ремню безопасности: на ремне нет стопорной накладки, в результате чего застежка-бегунок при отстегнутом ремне всегда пaдает до самого низа и от куда ее очень неудобно доставать особенно зимой в куртке, особенно на ходу, особенно при появлении гаишников. Поставил на ленте в нужном месте два офисных крокодила-зажима для бумаги, теперь не будет падать.