Pajero 4x4 Off-Road Club

Други!!!! Хелп! Спасайте!!! По утрам машина заводится как новая (пока холодная), но как только прогреется, падают обороты... На светофорах глохну... Что это? Куда лезьт? Что смотреть? (недавно делал диагностику - все ОК!)

Montero XLS 4WD 2002 год

какой пробег, если более 100 тыщ то есть смысл посмотреть топливный фильтр в баке

Может дроссельную заслонку почистить....
трубка ни какая не слетела
Как глохнет ( троит при этом ?)или плавно падают обороты?
Глохнет каждый раз или не всегда?
Поподробнее пожалуйста, а то ГЛОХНЕТ , может зажигание рырубается

Вот так
Утром завожу- обороты....... потом падают до....... газ держу.......

Да, та же беда, правда пока еще не так часто глохнет, и если вовремя среагировать и нажать тапку придерживая тормоз, то обороты выравниваются, но тут дело 1-2 секунд. Чистка дросселя не помогла. Тоже грешу на топлевный и в Мицу Центре также посоветовали его менять.

Если топливный фильтр заср*ся, то вообще машину не заведешь...У меня такого плана были проблемы, еще в начале моей авто жизни на ТАЗу...генератор нужный ток не давал...

и у меня было, на прогревочных и когда газ держишь топлива хватало, а на холостых глох...

6G72 так глох из-за КХХ, помогла чистка и смазка

puf писал(а):6G72 так глох из-за КХХ, помогла чистка и смазка

Что такое KXX? Не вьеду

Kiruxin
Тогда можно попробовать на регуляторе топлива трубку вакуумную пережать

Bose
Может РЕГУЛЯТОР Холостого Хода?

Может РЕГУЛЯТОР Холостого Хода?

Его я и имел в виду
Еще раз оговорюсь это на 6G72. Как это все устроено на 6G74 не знаю

ed39 писал(а):Kiruxin
Тогда можно попробовать на регуляторе топлива трубку вакуумную пережать

и к чему это должно привести?
моему мотору просто бензина не хватало, как только фильтр вынули все оказалось ясно, забит

Была такаяже х..ня, фильтр топливный заменил, все трубки промыл , датчики на сервисе проверели всё в норме, на сервисе разводят руками, предложили мозги перепрошить(я не рискнул), Полез в интернет и вычитал что мозги в моторе самонастраиваемые и решил проверить, отсоеденил клему с акб на 1мин чтоб ЭБУ обнулился потом присоеденил и завел, проехал немного всёравно глохнет, остановился чтоб поразмыслить (стоял минут 10,на холостом ходу работал), Ничего не придумал поехал в гараж и о ЧУДО!!, моему удивлению нет придела - НЕ ГЛОХНЕТ!!! Холостые 600 неболье не меньше . Вот такие умные машины япошки делают.Поработал на ХХ 10мин и видно мозги настроились на нормальную работу

pajero2вод
После обнуления надо дать поработать на ХХ минут 5 , так написано (почему не знаю)

Касатик писал(а):Все глохну и глохну...

...блин, таже фигня... ...жена с утра:"...дай бабла...",....ААА, ЧТО???!...НЕ СЛЫШУУУ...

Когда машина стоит и работает на ХХ глохнет или ровно работает? Если глохнит при торможении попробуй обнули мозги, если глохнет када стоиш тогда попробуй прибавь обороты ХХ, есть регулировочный винт(у знакомого было похожее, заводит и сразу троит(пятерит) и глохнет)[/b]

Все мне говорят - регулировочный винт, регулировочный винт... А где он на Монтеро III никто не знает!... Кто подскажет где его искать???

Машина Монтеро III XLS 4WD 2002 год

Какой у тебя мотор? здесь есть фото как на 6г74 dohchttp://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5%EE%E4%E0

Блин фоткать нечем! (Жена фотик разбила случайно...) Может кто без фото скажет? Мотор тоже 6G74. Только американский MPI. 200 лошадиный...

Касатик
На америкосах до 2003г.в. двигатель сонс - по одному распредвалу на башку.

Хорошо! Даже если двигатель СОНС, то ГДЕ на нем этот болт???