Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня П-2 5-дверный дизель 2,5л. Калёсы БФГ АТ 31/10,5/R15. Собираюсь ездить на них зимой и летом, по асфальту и говнам.
Подскажите:
- правильное ли это решение?
- в каких случаях какое должно быть давление?

Алексеич писал(а):- правильное ли это решение?

Неправильное - на редкость отстойная резина на льду и укатаном снегу.
В говнах - только легких.

Жипер писал(а):Неправильное

+1.

Алексеич писал(а):- в каких случаях какое должно быть давление?

На асфальте - 1,8. В легчайших говнах - до 0,8. На льду и снегу - см. п.1

В мануале написано, что нужно качать, как написано на табличке в проёме передней двери (табличка у меня не сохранилась), либо передние 1,8, задние 2,0 (вероятно для асфальта).
Насколько это справедливо?

Алексеич писал(а):В мануале написано, что нужно качать, как написано на табличке в проёме передней двери (табличка у меня не сохранилась), либо передние 1,8, задние 2,0 (вероятно для асфальта).
Насколько это справедливо?

Справедливо, для твердых покрытий.
Но можно поэкспериментировать, в небольших пределах.

Жипер писал(а):

Алексеич писал(а):В мануале написано, что нужно качать, как написано на табличке в проёме передней двери (табличка у меня не сохранилась), либо передние 1,8, задние 2,0 (вероятно для асфальта).
Насколько это справедливо?

Справедливо, для твердых покрытий.
Но можно поэкспериментировать, в небольших пределах.

Пробовал: от 2,0 и выше- жёстко (на твёрдом покрытии); передние 1,8 и задние 2,0- оптимал; ниже 1,8 не пробовал- боюсь износа, заноса и бог его знает чего.
Кто-нить пробовал? Поделитесь.

Алексеич,
Жипер абсолютно прав: исходная точка- надпись на табличке, а дальше - в небольших пределах и только опытным путем. Ощущения у всех разные, также как и характеристики подвесок. Я езжу на БФГ АТ с давлением 1,9 и спереди, и сзади. Но у меня в задней подвеске стоят подрезанные "сафаревские" пружины, а спереди немного "накручены" торсионы. Да и размер колесиков чуть больше. Так что советовать всем качать также не могу. Ищи "свое" давление сам.

У меня такая же резина, но на спорте. Качаю 1,8. Однажды заднее правое слегка подспустило, решил чуть подкочать. Как давление померил глаза на лоб полезли 0,6 атмосферы, а на вид чуть спущенное.

АТшку плющить до единицы по бездору и дальше в нуль по жопе, но она не едет по дерьму никак. В говнах либо МТ либо раскладывай машинку.

То что говорят по поводу зимы и АТ - йухня! по льду нормально, по снегу только в путь, по сравнению с хакой ЛТ разница не особо велика. 4 года откат на этой резине. Но жене ставлю исключительно зимнюю резину

wersa
Жень правда только в последнем предложении и в том что АТишка говно, остальное с оху@ной натяжкой.
Ну не ЕДЕТ МТ по льду! А по снегу едет хуже обычной зимней резины при условии одинаковой размерности.

Verner писал(а):Ну не ЕДЕТ МТ по льду! А по снегу едет хуже обычной зимней резины при условии одинаковой размерности.

Про зиму это я писал про АТшку писал я на АТшке 4 зимы откатал на МТ только одну.
МТ на льду хреново а по снегу нормально.
Поправил так чтобы нормально читалось.

Забыл дописать что АТшка разная бывает. У меня опыт владения Гудричем и кумхо... за все остальные АТшки не берусь ручаться.

Я бы сказал: более или менее нормально, к тому же для подготовленого водителя.
Я вот сажусь на машину жены (шипы) газ в пол и кайф! А на своих М/Тшках очкую. Впрочем для пятидверки это не очень актуально, а коротыша разворачивает на раз!

Verner писал(а):Я бы сказал: более или менее нормально, к тому же для подготовленого водителя.
Я вот сажусь на машину жены (шипы) газ в пол и кайф! А на своих М/Тшках очкую. Впрочем для пятидверки это не очень актуально, а коротыша разворачивает на раз!

У меня две пятидверки. Прошлую зиму на шипах ездил, хрен знает непрочувствовал прелести шипов. За 4 года только один раз не остановился вовремя и то из за того что зазевался, благо полоса соседняя была свободна.
На МТшках сам по хреновой дороге еду практически зубами в руль вцепившись, хорошо что в москве такое редко бывает.

По ощущениям лучше лысая мт чем лысая летняя резина.

wersa писал(а):

Verner писал(а):Я бы сказал: более или менее нормально, к тому же для подготовленого водителя.
Я вот сажусь на машину жены (шипы) газ в пол и кайф! А на своих М/Тшках очкую. Впрочем для пятидверки это не очень актуально, а коротыша разворачивает на раз!

У меня две пятидверки. Прошлую зиму на шипах ездил, хрен знает непрочувствовал прелести шипов. За 4 года только один раз не остановился вовремя и то из за того что зазевался, благо полоса соседняя была свободна.
На МТшках сам по хреновой дороге еду практически зубами в руль вцепившись, хорошо что в москве такое редко бывает.

По ощущениям лучше лысая мт чем лысая летняя резина.

Мы по сути об одном и том же говорим. :partyman:

Я на АТ гудриче откатал две зимы на спорте (парт тайм соответственно), сейчас поставил ее на тройку, абсолютно нормальная резина, не зимняя конечно, но вполне на уровне...