Pajero 4x4 Off-Road Club

Готовлюсь опять в ваши ряды только теперь более тщательно.

Достаточный

8)

По-моему что-то около 210 мм.

Andrei V6 3.5 писал(а):По-моему что-то около 210 мм.

Так мало!!!

Почему мало. А сколько по твоему должно быть. Если ты посмотришь то у всех путных (скажем Патруль, Кукурузер и т.д ...) внедорожников он будет варьироваться как раз в пределах 220 +-5-10 мм. Как правило определяется это высотой балки заднего моста, а конкретнее расстоянием до корпуса дифференциала. Вопрос о чём это говорит. Если дорожный просвет больше - соответсвенно дифф меньше, а следовательно он менее прочный. Наприме у Паж 2 с 3.0 просвет штатный - 225, а у Паж 2 с 3.5/2.8 - 210 или 215. Казалось бы шины одинаковые. А дело в том что у 3.5 - задний мост значительно прочнее(шестерни и полуоси большего размера). Если случаи поломок полуосей у 3.0 всречаются (скажем у меня было, хотя диф у него тоже весьма не слабый, конкурентов ещё поискать надо, но я старался очень сильно со своими 33", по камням прыгал), то 3.5 об этом и в природе не слыхать. 8) А всех потерь - небольшой участок под задним мостом, погоды по проходимости он абсолютно никакой не сделает, брюхо то у машины, как врочем и остальные компоненты как минимум на тойже высоте (на самом деле для установки 3.5 Митсу приподняло кузов над рамой на 40мм по сравнению с более ранними). А вот возможность безпроблемного использования больших колёс , с более прочной трансмиссией, стоит гораздо больше. Да и вообще этот параметр будет варьироваться в значитьльных предела по мере износа колёс, да и просто колёса одной и тойже размерности, но от разного производителя могут отличаться на 10 мм по радиусу.

Спасибо за внесение ясности.

А почему тогда

Бери и незадумывайся.

Блин да вот думаю может патрола а то был у меня пыжик да пешеход царство ему небесное решил с ним потягаться продал так ничего и не купил кроме девятки а воспоминания об этой машине по этому поводу не самые хорошие