Pajero 4x4 Off-Road Club

4м40 EFI ещё фижка сканером когда просматриваешь по obd2 не цепляется к коробке.. в чём может быть косяк??? почему горит постоянно лампа A/T ..

из-за этогокоробка в аварийном режиме и нету 4-ой походу..

обойти электронику... чтобы 4-ая была.

сканер не правильный, нужен провод на массу и смотреть на лампу АКП и ЧекЭнжин, я постил выдержки из книги, смотри в моей фотогалерее, видимо второй вопрос решится там-же

спасибо за выдержки.... помему у меня что то с питанием компа коробки... мне щяс нужна распиновка.. иначе ....

замыкай не замыкай диагностический разьём.. нету ошибок..

читай тут
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=25403

удачи

да нее, у меня именно плюса не хватает к блоку управления акпп.. из-за этого ат горит и 4-ая не врубается ... ппц распиновку блока не могу нигде найти ... блок 2-ух фишачный.. есть аналогичная делика с ефи мотором так у неё другая проводка. и на блоке фишки другие но тоже 2-е ... ппц книжки по паджерику нету. (((( чё делать хз

писал же глянь в галерею
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 1036&pos=8

народ у меня паджик ефишный 97г кузов квадратный. .. мы химичили с проводкой под торпедой .т.е её меняли.. вот всё работает кроме .. коробки она в аварийном режими постоянно горит A/T нет 4-ой.

прозвонили с электриком не хватает плюса на блоке управления АКПП. нужна распиновка. просмотрели всю легионовскую литературу.. нету нифиги ни в книжки от паджика(новая дополниная EFI-дизель) ни в книжки от делики(там тоже есть про EFI). конкретно в этих книжках расписан блок управление АКПП с одной фишкой от AW3, но от механического насоса..(у меня есть второй паджик 96г с механикой насос.. там именно такой блок управления АКПП с одной фишкой в которой 26 разъёмов) и в книжки от делики расписан второй блок управления от AW...51 какой то такой коробки. в нём блок управления АКПП идёт вобще 3 фишечный ппц(yurikm-это твой случай). есть у меня делика ефишная 97-го года .. вскрыли кожух.. блок АКПП 2-ух фишачный я уж обрадовался! записали на каких контактах плюсы, поехали к моему паджику и нихрена фижка оказалась разная (одна и 2-ух) (чуть больше, чем у меня) и совсем другая распиновка(тупо другая проводка) в книжке же по делике о таком блоке не слова!!!!

вот сделал фоты своего блока АКПП http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=1416

интересно этот блок к какой серии двигателя относится .. может к 4м41 такая проводка и коробка идёт. и это у меня типа переходная можель что не к старому и не к новому ---пппцц

P.S в книжках ещё раз повторюсь есть схемы обычно на последней страницы .. они не подходят к более старой ранней модели 94-95г.. вот так тупо сёдня на книжку прое6ал 700р и потратил на её поиски пол дня....

может кто чё подскажит.. легко найти такой же паджик да снять с него параметры... но мало у нас их.. да и на дороге ловить их стоять как то не в моде ))))

У меня така хрень была..... Датчик спидометра может врать. Он в панеле. Об этом много писали. Я в результате короб починл. 80 ткм уже отмота без проблем. АКПП окзазась с прадика aw 40-30 LE. С мозгами! С 2 блокировками ГТ на 3 и 4 передаче. Ну вроде летаю

30-40LE обычная коробка с паджика 96г у неё мозг с одной фишкой ..ю. у меня такой на разбор...

это всё не то .. нужна конкретно распиновка блока... литературы нету... неоткуда ждать подсказку.. вроде нашёл в городе EFI 2штуки пыжики .. сёдня поеду замерятся

Ну и что? У меня efi. А короб этот AW30-40LE Так вот этот Айсин вернер дочка тоеты. Все кообы для тоет делают там. Ну и часть паджиков с ними шла. Этот же короб на прадике (был у меня донором). К коробу с раздаткой идут 5 разъемов что куда - уже не помню. Вот тебе телефончик 8-901-548-62-42. Мастера зовут Сергей. Скажи что Юра на паджике рекомендовал. Мужик толковый. Знает много. По электронке может чего скинет?

народ всем спасибо разобрались !!!!!!!!!!!!!!!! сняли показания со второго такого же паджика .. коротышь 96г с ефи .. блок акпп точь в точь проводка такая же...

замерили + на всех контактах фишки... записали.... приехали и удивились у нас всё тоже самое !! ))) всё чётко.... но оказалось датчик температуры декстрона АКПП подавал при завденки 1.6Вольт как и в книжки... оказывается при замене проводки под тарпедой этот провод уходил на массу и сигнал терялся..в комп поступало тока 0.24Вольта .... горела лампачка А/T коробка была в аварийном режими...))) ппц кинули прямой провод с фижки датчиков коробки котрая заходит в кузов возле рычага переключения передачь до компа АКПП ... и всё нормализовалось появился овердрайв 4-ая и коробка стала нормально переключатся....

все спасибо

P.S книжки легион автодата полный сакс ))))