Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно в теме и вопрос... КАК?
Пока еще читается, так вот чтоб потом небыло проблем может есть какие способы

Я очистил от грязи пару раз покрасил краской / антиржавчина / дал высохнуть и раза три нанес битумную мастику с промежуточной сушкой. можно просто время от времени поливать мовилем. главное не оставлять мокрую грязь на раме под ней и ржавеет.

Только тектил... Или какой-нить мовиль... Брызгаешь и феном строительным... При острой необходимости можно смыть...

Очистил до металла, обезжирил и покрыл прозрачным лаком из баллона в несколько слоев с промежутосной сушкой.

Спасибо, прям не знаешь теперь что лучше...

лучше агдезионный грунт, на весь кусок рамы с запасом,
антигравий с верху,
и антикор потом, чем активнее тем лучше!
И главное, ни каких половых контактов!!!

охренеете потом чистить... Когда понадобится номер...

Я вот думаю а если краской СПЕЦНАЗ покрыть???

а еще можно болгаркой вырезать и на полку поставить, а потом приварить

Я номер отмыл хорошо, высушил и натер тряпкой солидолом. А зачищать и красить - гаишники будут не в восторге при ТО. ИМХО.

elmech писал(а):Я номер отмыл хорошо, высушил и натер тряпкой солидолом.

+1
но мне больше нравится графитка

Раму надо всю сохранять, а то один номер и останется! Задняя часть рамы вообще сильно подвержена коррозии: там и грязь, и пескоструй во время движения, и земля годами не вымывается: например, между баком и лонжеронами рамы. Когда летом подваривал сзади раму- там просто дыры были. И увидеть их можно только сняв этот самый бак... А место, где нанесен номер, наверное, самое чистое от ржи было, кстати.

ziko писал(а):Я вот думаю а если краской СПЕЦНАЗ покрыть???

мовиль для наружных деталей... и не парься

от мовиля кстате шпателем минут 40 потратил, а после меня все таки еще мастер гаи доделывал спец раствором, но номер как новый грит )))

А я делаю так: во-первых сначала оттер номер, загрунтовал и покрасил черной краской. Затем заклеил несколькими полосками изоленты. Потом замазал самым дешевым герметиком и все. Когда на техосмотр приехал (а он у меня зимой), то просто поддеваю отверткой герметик и отрываю все. Номер чистый!! и пачкаться и отмывать нен надо. Потом опять заклеиваю и замазываю на год-два.