Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята поделитесь пожалуйста какая марка и можель подходит к паджу 2 3 литра 181 лошадь от ваза.
а может и датчик массового расхода возхдуха от куда нибудь подходит?

Расходомер врядли ... параметры везде разные.

На Форд Мондео спокойно вставала лямбда от нашей 2110. Я думаю для Паджа тоже она подойдет. Максимум делов - разъем перепаять )))

я не в теме, но могу предполагать - лямбды бавают 2 и 4 провода... Если у тебя 4, то большая часть 4-х проводных должна тебе подходить... Более-менее, кроме разъёма... Из 4-х проводов ИМХО 2 - сигнальных и 2 - на нагрев, всё звониться тестером по образцу и перепаивается. Всё скакзанное выше - из теории, сам не пробовал...

ДМРВ берёшь свой, разбираешь и промываешь, купив на рынке баллончик Абро для промывки карба. Просто льёшь из него на чувствительные элементы, смывая грязь... Потом аккуратно собираешь. И наслаждаешься новым приёмом и расходом Это уже из практики, правда не на Паджеро... Рекомендую каждые 50 - 80 тык баловаться...

Блин, а по промывке ДМРВ это идея....
Вот только не повредит ли?

Ansor

Мнений будет куча .... но на опыте - на Фордах их так и лечили.

На бэхе так вылечил расходомер. В принципе это один из самых простых способов лечения.

повредит, если оторвёшь чувствительные элементы. Поэтому не рекомендую мыть ваткой со спиртом, а советую "бесконтактно" - струёй аэрозоля Конечно, может быть ещё и собрать не сможешь 8)

Лямбда BOSCH 0 258 005 133 либо подобная. Стыковка проводов Следующая:
MITSUBISHI черный >>> белый BOSCH
MITSUBISHI черный >>> белый BOSCH
MITSUBISHI синий >>> черный BOSCH
MITSUBISHI белый >>> серый BOSCH
Всё работает!

спасибо. а какой расход с ним?

При старой не работающей порой доходил до 30л., сейчас по трассе 11л., город 16.

а ты случайно не проверял оригинал и этот на совместимость параметров? они вообще идентичны или все таки нет?

Очень близок по параметрам BOSCH 0258006537, соответствует MD 306893. Если сомневаешься, то заплати в два раза больше и поставь универсальный BOSCH 0 258 986 602, стоит около 2т.р., отличия только в том, что в комплекте идут фишки, которые в принципе ни к чему, можно и так все ручками сделать. Я себе поставил именно BOSCH 0258006537, итог: вложения – 950руб, 7 т.км. – полет нормальный!

Стоит лямбда от таз 2110. Нумер такой BOSCH 0258006537, их народ и на таётах ставит сам. Цена вопроса 930 рэ за оригинальный бош.

Правда у боша есть 2 лямбды на 2110 - одна с сопротивлением подогрева 2 ома (Bosch LSH 25, 0-258-005-133) , другая с сопротивлением подогрева 10 ом (Bosch 0-258-006-537).

Фишку сам переделывал, проблем не было.

Добрый день перелопатил кучи сообщений с этими лямбдами. НО все равно возник вопрос. У меня стоит всего одна лямбда, рекомендуют ставить либо -133 либо -537. -537 считается более новая (усовершенствованная). Но почему то многие рекомендуют ставить 133. Почему? Отличия в них по посадочным местам есть?

Везде дается стандартная схема распайки при замене на ВАЗовскую лямбду. Т.е что на родной фишке идут провода синий и белый и 2 черных на подогрев. А у меня на фишке которая стояла желтый, зеленый и 2 черных. Вопрос как искать, какой куда припаивать к бошевскому?

На PAJERе жёлтый-сигнал(+), зелёный-сигнал(-). У BOSHа 537 чёрный-сигнал(+), серый-сигнал(-). Подогрев датчика (ММС-два чёрных, BOSH-два белых) без разницы как соединять.

Точно так, все правильно.
Стоит сейчас 133 бошевская лямбда - сканер кажет что все робит как положено.

Обнаружил что у меня некорректно пашет лямбда. Показания у неё скачут от 68 до 760 мв. Буду менять на 133 в выходные.

Подожди менять, почитай статью: http://acuramdxclub.ru/node/1260

GWG, читнул, спасибо. Но лямбда под замену точно, т.к. по сканеру время открытия форсунок 3.8 мс на ХХ, что есть не правильно. Ибо должно быть 2.8 мс.