Pajero 4x4 Off-Road Club

в машине было холодно и стрелка температуры поднималась тока до нижнего указателя. сегодня заменил термостат. стало ГОРАЗДО теплее, и, как писал кто-то из ребят, уютнее. но стрелка указателя температуры ОЖ поднялась тока чуть-чуть. теперь ее верхнее положение в районе буквы N на индикаторе передач. когда стоишь - у нижнего края рамки вокруг буквы, на ходу полнимается ровно до середины. и не больше. это нормально? печка стала греть идеально, мож датчик температурный пи@д%т?

Михал Михалыч писал(а): когда стоишь - у нижнего края рамки вокруг буквы, на ходу полнимается ровно до середины. и не больше. это нормально? печка стала греть идеально, мож датчик температурный пи@д%т?

У меня буковок нет, но то-же стрелка стоит на 8час. пока нагрузку не дашь, нормально или нет х.з. но я все проверял в том числе и датчик температуры(термостат тоже новый). А то что выше середины сейчас не подымается так нормально, у меня и летом в жару выше редко лезет.

+1 для зимы. Летом закипаю иногда.

to WhiteRabbit
не понял Вас

Зимой стрелка только до половины подымается, летом закипаю после покатушек когда радиатор забит. Термостат на 88.

теперь понял
я поставил на 82, как в япе был. лето покажет, как себя вести будет.
спасибо, парни, что откликнулись
кстати, вчера из пушки на мойке радиатор с обеих сторон пробивал. в шоке, сколько всего летело оттуда

Из пушки это жестко, погнешь себе соты в радиаторе.

Ребята,подскажите а термостат только родной заказывать или с других моделей подобрать можно?

вроде от тико подходит, поищи поиском на форуме было.

От дэйву подходит, не помню от какой. Бери в принципе с любой машины с температурой 82-88 градусов и диаметром 44 мм. влезет.

Поменял термостат,поставил от "ТИКО" на 82 градуса,результат:также холодно в салоне!Я так думаю что и старый в норме!!!
Пришла мысль купить термостат на 96градусов от любой иномарки ,главное что бы высота соответствовала,и обточить его до диаметра 44мм.
Хотелось бы услышать мнение ???
(Два месяца назад менял подшипник на задней полуоси,поставил отечественный 206-й (он правда уже на 5 мм)+ шайба на недостающие 5 мм выточенная токарем)собственно это и натолкнуло на мысль,по поводу термостата!!!)

Может не в термостате дело, а в печке?

Снял еще и гидромуфту с вентилятором,на месте молотил минут 20,и стрелка вверх поползла и из печки воздух горячее пошел!Не думаю что дело в печке!Самое неприятное то ,что расход на трассе при средней скорости 85-90 км/час,на 2Н,показал 10.5 л на 100 км.Я думаю из-за того,что температура движка на очень,вот электроника и добавляет горючку как на холодную?!

вообще расход нормальный для зимы. если снят вентилятор и стрелка полезла вверх дело в термостате.

По городу согласен,но не для трассы,такой расход!!!
И как решать проблему с термостатом???

может он как-то криво стоит? и пропускает ОЖ. если муфта снята, то попробуй потрогать радиатор охлаждения, когда мотор прогрет и из печки идет теплый воздух. если он теплый значит термостат пропускает.
кстати коробка автомат или механика? если автомат то расход нормальный. у меня по пробкам получается меньше чем по трассе

На выходные попробую переустановить термостат,т.к была мысль что при замене забыл поставить уплотнительное колечко!
Коробка автомат,пробег 125000км,апрель 1997г.,взял летом за 5000$.не жалею,классное авто по городу!

У нас на автомате и летом расход 10 литров, так что не пугайся по этому поводу.

Вот наткнулся на термостатную тему(ниже):
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&start=45

А есть ли зап.части,узлы либо агрегаты ,подходящие по взаимозаменяемости на Джуниор по примеру подшипника на заднюю полуось?