Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день проблема в том што за ночь садица аккумулятор. Замена аккумулятора не к чиму не привела зато заметел следующее при подключене клем к аккумулятору нет не молейшей искры а аккумулятор содица подскажите есле сможете

Искать утечку при помощи амперметра для начала. Если утечка действительно есть, то вытаскивать по очереди предохранители и искать какое оборудование паразитирует.

GWG писал(а):Искать утечку при помощи амперметра для начала. Если утечка действительно есть, то вытаскивать по очереди предохранители и искать какое оборудование паразитирует.

Он же писал, при подключении искры нет.
Мож зарядка не работает?

все работает и дома есть зарядное устройство которым и зарежаю после 12 часовова простоя

Alex_K писал(а):Он же писал, при подключении искры нет. Мож зарядка не работает?

У меня при подключении искра есть, но при этом аккум не высаживается неделю точно, на бэхе гораздо сильнее искра была при подключении - и ничего, так что тут еще поспорить можно .

по сабжу: Если действительно заряд не идет, то проверить можно подключив вольтметр к аккуму при заглушенном двигле, потом запустить двигатель и посмотреть что стало с показаниями. Если нет заряда - идти по цепочке от гены к аккуму.

всем привет выеснилось что с электрикой все в порядке кроме стартера не знаю пока что с ним но это он мозги компасирует а акомулятор насамом деле не садился просто складывалось впечетление когда поварачиваеш ключь на старт втягивающее начинает часто щелкать как при разряженном акумуляторе а когда повтариш этот процес несколько раз он схватывает и крутит в полне нормално быстро в суботу буду снимать и в ремонт

Привет горе друг у меня на днях была такая же проблема поменял АКБ и толку нет потом посоветовали возьми Мультиметр он в магазинах стоит 100-120рублей и на разрыв минуса проверяй я отключал и сигналку и саб с усилком и нашол причину в магнетоле там при подключении был косяк с мафона на плюс идёт два провода красный и жёлтый у меня они были скручены вместе а надо красный-на постоянку а жёлтый через замок зажигания только после этого добился нормальных показателей на Мультиметре а для начала поставь кнопку массы а то хана твоему АКБ я свой за месяц убил постоянной зарядкой что пластины посыпались А новый обошолся в 6 касарей VARTA Blue Dinamik 95-й

Санёк Паджеро
привет я же написал что умер стартер сеодня снять его не получилось а завтра обезательно сниму и в ремонт отдам

Плиз прости меня я не досмотрел а чего в ремонт сдаш он у нас разбирается как велосипед там сложного ничего нет :smt105

Санёк Паджеро писал(а):Привет горе друг у меня на днях была такая же проблема поменял АКБ и толку нет потом посоветовали возьми Мультиметр он в магазинах стоит 100-120рублей и на разрыв минуса проверяй я отключал и сигналку и саб с усилком и нашол причину в магнетоле там при подключении был косяк с мафона на плюс идёт два провода красный и жёлтый у меня они были скручены вместе а надо красный-на постоянку а жёлтый через замок зажигания только после этого добился нормальных показателей на Мультиметре а для начала поставь кнопку массы а то хана твоему АКБ я свой за месяц убил постоянной зарядкой что пластины посыпались А новый обошолся в 6 касарей VARTA Blue Dinamik 95-й

так на жигулях подключают. там к магнитолам ACC не выведен и скручивают провода. так же делается при профф инсталяции,но там уже провод от аккамулятора кидается. если забывали выключать музыку или музыка какая хитрая, то такое возможно, в ином случае причина иная.

kiot писал(а):так на жигулях подключают. там к магнитолам ACC не выведен и скручивают провода. так же делается при профф инсталяции,но там уже провод от аккамулятора кидается. если забывали выключать музыку или музыка какая хитрая, то такое возможно, в ином случае причина иная.

Так почему измеряя ток на утечку он превышает норму а отключив маф всё встаёт на норму хотя когда мерил маф был полностью выключен кроме общего штекера