Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Хочу поменять ремень ГРМ, потому что не знаю когда он менялся прежним владельцем. Делать буду сам. После прочтения книги и форума понял, что ничего сложного в этом нет. Главное хорошенько подумать, перед тем как опустить кувалду
Однако, о серьезном.
На форуме в разных темах предлагают к замене: ремень, два ролика (по состоянию), натяжитель (по состоянию), помпа (по состоянию). До кучи, предлагаются к замене клиновые ремни.
Вопросы:
1. Фирм производящих ремни ГРМ и комплекты (с роликами) много. Какую посоветуете? Хочу взять комплектом в exist.ru, но не могу понять где оригинал, либо близкий к этому качеству. Есть, например, комплект от Optimal за 3,5 тыс.;
2. К чему надо быть готовым, кроме вышеперечисленного? Что может "вылезти"?
3. Нужны ли какие-нибудь спец инструменты, прокладки и т.д.?
4. Есть ли какие-нибудь нюансы из жизненного опыта, кроме описанных в книжках?

ЗЫ Когда буду менять, постараюсь сделать фотоотчет. Это будет в начале следующего года. До праздников не хочется заморачиваться.

Передние сальники распредвалов и коленвала желательно тоже заодно заменить.

ага меняеш сальники коленвала и распред валов (когда шестерни будеш снимать будь акуратней не сломай датчики положения коленвала и распредвала ) так же сразу меняй помпу и натяжитель чтоб не делать лишней работы Болт крепления шкива внимательно смотри если резьба хорошая то ставь на спец клей если есть косяки то ищи новый болт Удачи

ремень лучше оригинал ставь, PIT WORK также ремни делает, если сэкономить хочеш SUN можно. сальники ТОЛЬКО оригинал, натяжитель тоже самое. ролики NSK, GMB или NTN, только не потделку, в оригинальной упаковке будет лежать изделие одной из этих фирм, тут можно сэкономить.

К выще сказаному могу добавить только то, что если не менять сальники респреда, по делов на 3 часа. без съема впускного коллектора.

з.ы. скинул радиатор, скинул "хрень на который все навесное, открыл крышки и меняй. из спец инструмента не помешают круглогубцы для натяжки ролика остальное головки и ключи все стандарт.

з.ы.ы. И собственно в виду того что поменять просто ремень и ролики гораздо менее геморойно чем менять помпу, сальники докучи и свечи то мое мнение если остальное не беспокоит то "нех" туда и лезть. Заменя ременя 3 часа замена полного комплекта минимум весь день в гараже. Если б на СТО тогда да там типа дешевле будет сразу все сделать , чем сначала одно потом другое а затем третье

wolobuew писал(а):К выще сказаному могу добавить только то, что если не менять сальники...

в таком случае нех ваапще туда лесть, сэкономить полдня сйчас, и поиметь возможный гемор потом, или поменять все сейчас потратив время, и быть спокойным.

человек озадачен только тем, что менял ли кто то ремень или ему скоро хана, а не тем что унего вся лобовина в масле, помпа гудит или вообще с неё капает.

Если так подходить, то вообще не мешало бы раскидать двиг, проточить его поставить новую поршневую, вкладыши убрать блок заслонок или купить новый коллектор и т д типа раз уж полез .... потерять недельку и ваще двиг в идеале.

А кстати вообще оценить состояние ремня можно буквально за 10 минут , снять левую ( по направлению движения) крышку пластиковую, будет нормально видно ремень, если очевидных причин для замены нет типа как по "мануалу" там трещины, "зубьев" нехватает и т д то и вообще зачем покупки, замены и т д. Хотя не сомневаюсь что на каждый вопрос у каждого свой ответ .

з.ы. Типа замены колодок по пробегу, пробежал скажем 40 тыс. колодки обязательно менять, а зачем я их буду менять если я ходил только по трассе и почти не нажимал на тормоз и по этому они изношены только на 50% , ан нет, положено !

wolobuew писал(а):человек озадачен только тем, что менял ли кто то ремень или ему скоро хана

Именно так С мотора ничего не капает, поэтому лезть без надобности не буду.

wolobuew писал(а):снять левую ( по направлению движения) крышку пластиковую, будет нормально видно ремень

Вот так я наверно и сделаю. А натяжку ремня не проверишь через крышку? Такое может быть, что ремень в нормальном состоянии, а натяжитель плохо ремень натягивает? Или так не бывает?

крышку скинишь и все проверишь и натяжку и состояние ремня.

Бывает конечно, у меня было, гидронатяжитель заклинило и все.