Pajero 4x4 Off-Road Club

Указатель температуры, тот что в компасе, начал глючить и показывать всякую хрень, но не реальную погоду за окном. То "-24", то "+36", то какое-то "EO"...
Вобщем купил новый датчик, поменял...тоже самое млин

Что делать? Куда лезть?

Может проблема в самом указателе?

или в проводах, предохранителях?

evgengord писал(а):Может проблема в самом указателе?

Скорее всего... Там некислая схема собрана...
А вот как проверить, Х.З.... Раз датчик уже поменян, то остаётся или проводка, или сам указатель. Я попытался бы с кем нибудь договорится, и переставить (временно, конечно ) заведомо исправный блок Скорее всего, что нибудь сразу прояснится...

evgengord
Совершенно случайно лежит на полке исправный блок Самовывоз с самовозвратом НЕ сегодня.

igoryaha писал(а):evgengord
Совершенно случайно лежит на полке исправный блок Самовывоз с самовозвратом НЕ сегодня.

Ок. В общем договорились

igoryaha, Сэнкс за приборчик!

Сразу скажу - проблема разрешилась .
Причина была банальной - хреновый контакт в фишке, идщей к этому триплексу. Сама фишка не была зафиксирована (до щелчка) в "маме". Обнаружил, когда уженачал снимать свой, чтобы воткнуть триплекс igoryaha.

Правда есть одна непонятка, связанная с указателем давления масла. Прибор igoryaha показывает давление выше, чем мой

Мой:


Не мой:


Причина разницы в показаниях приборов понятна - в состоянии "покоя" (зажигание выкл.) у меня стрелка лежит ниже! Но вот какой из них правильный?
Прошу коллег сравнить фотки с показанияи своих приборов

Дорогой сэр evgengord!
Не напрягайся по поводу показаний д/д масла! Один хрен он показывает "среднюю температуру по больнице" (с) ....
Мало того, этот (да и другие) указатели мона корректировать!

evgengord писал(а):Прошу коллег сравнить фотки с показанияи своих приборов

У разных ( ) коллег залито разное масло, разная степень изношенности ДВС и т.д. и т.п. ......т.е. всё будет по разному... немного, но будет... ...примерно как на твоих фото...
З.Ы. Если есть желание иметь "высокоточный" указатель данного типа, то откорректируй его по тарированному механическому манометру Но учти, что показания "электромеханических" приборов, чаще всего, нелинейны!

Chumahod!
С Вами сложно не согласиться. Вы везде правы! (без иронии)

В последней своей фразе я выразился не совсем точно (сорри). Я хотел сравнить со стрелками коллег в "лежачем" положении.

P.S.: хоть и получиться средняя по больнице, но всё же хочется ещё среднее...

evgengord писал(а):Правда есть одна непонятка, связанная с указателем давления масла. Прибор igoryaha показывает давление выше, чем мой

Мой:


Не мой:


Причина разницы в показаниях приборов понятна - в состоянии "покоя" (зажигание выкл.) у меня стрелка лежит ниже! Но вот какой из них правильный?
Прошу коллег сравнить фотки с показанияи своих приборов

А у меня когда движок холодный показывает почти 6, когда горячий то 2, ниже никогда небыло. Это правильно???

сергей 74 писал(а):А у меня когда движок холодный показывает почти 6, когда горячий то 2, ниже никогда небыло. Это правильно???

А стрелка при выключенном зажигании ниже "0" лежит?

evgengord писал(а):А стрелка при выключенном зажигании ниже "0" лежит?

Блин, щаз не пойду... Холодно!
Завтра сфотаю обязательно!
З.Ы. По мануалу: давление на ХХ от 0,5-1,5; на 3000 об/мин. 3,0-6,0
Не зря завод такой разброс дал!

Chumahod писал(а):

evgengord писал(а):А стрелка при выключенном зажигании ниже "0" лежит?

Блин, щаз не пойду... Холодно!
Завтра сфотаю обязательно!
З.Ы. По мануалу: давление на ХХ от 0,5-1,5; на 3000 об/мин. 3,0-6,0
Не зря завод такой разброс дал!

пипетц!

Ещё б на вольтметре вторую шкалу сделали для давления масла. Сэкономили б...

evgengord писал(а):Правда есть одна непонятка, связанная с указателем давления масла. Прибор igoryaha показывает давление выше, чем мой

Все правильно, мой прибор "оттюнингован": при разборке проверил прочность крепления стрелки прибора , убедился, что стрелка закреплена надежно и давление масла увеличилось

igoryaha писал(а):Все правильно, мой прибор "оттюнингован": при разборке проверил прочность крепления стрелки прибора , убедился, что стрелка закреплена надежно

:smt023 :smt044 :smt044 :smt044
А мы тут... А он...

igoryaha писал(а):и давление масла увеличилось

Ну и хохмач вы сэр!
Предупреждать надо, а то мы моск чуть не сломали...

:smt111 ё-- мля--- :smt082

А где датчик температуры стоит, хочу с ним поэкспериментировать, но так и не понял где он?

автомобильные приборы изначально имеют допуск + - 10 %. вибрация, толщина стрелок, e.t.c....
так что, точность - довольно приблизительная.
так же вносят достаточную разбежку марка датчиков, разрядность АЦП в приборе,
всякие температурные коэфф. добавочных резисторов....
да и функция автоприборов - показать водителю, что с узлами и агрегатами творится что-то нештатное,
но не индицировать температуру или давление с точностью до до сотых...
почему то никто не вычисляет т-ру охлаждающей жидкости до градуса....
оперируют понятиями - "стрелка стронулась", "середина шкалы" , "красный сектор"...
но вот стрелка давления масла всех вводит и непонятный ступор.
и, на мой взгляд, аварийной лампы - достаточно, чтобы не морочить голову излишней информацией.
но, коль скоро, прибор присутствует, и работает - ожидать от него многого ( го-го!! ) не стоит...
сравнить с исправным , или с механическим манометром - не вредно, большее - навряд ли.
(опять же - ИМХО)

Я тут новичок,но внесу свою лепту.
в автомобилях ставятся указатели-у них точность ни какая.

хочешь знать точное значение интересующего тебя параметра,подключай оттарированные приборы.