Не заводится двигун после переборки

Трос · Сообщение **Трос** » 22 апр 2005, 13:37

Значит так.Перебрал двигатель 3л 6G72, поменяли все от вкладышей до сальников, плюс впускной коллектор (старый повело после перегрева движка), две головы - завели , двигатель поработал 10 мин и заглох.
После этого не хочет гад заводиться. Проверили бензонасос, искра есть, давление в цилиндрах есть, но не хочет заводиться.
Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой?
Посоветуйте в чем может быть засада.

Rekardo · Сообщение **Rekardo** » 22 апр 2005, 14:12

У бензина две проблемы: Нечему гореть или нечем поджигать!
Искра есть!
Бензонасос работает!
А форсунки работают?
Водух для горения есть?

Трос · Сообщение **Трос** » 22 апр 2005, 14:13

Сейчас проверили ремень ГРМ. На правой колове на один зубец перешагнул.
Будем пробовать....

Rekardo · Сообщение **Rekardo** » 22 апр 2005, 14:15

Трос писал(а):Сейчас проверили ремень ГРМ. На правой колове на один зубец перешагнул.
Будем пробовать....

Стандартная ошибка!
Перед запуском следует прокрутить коленвал несколько оборотов и ещё раз сверить метки.

Трос · Сообщение **Трос** » 22 апр 2005, 14:56

А клапана не могли после этого загнуть?

Rekardo · Сообщение **Rekardo** » 22 апр 2005, 15:07

Если 1 зуб, то врят-ли...
клапанов 12 или 24 ?

Трос · Сообщение **Трос** » 22 апр 2005, 15:12

12 клапанов.
Сейчас связался с мастером, теперь говорит что метки были на месте, но в первом цилиндре клапана почему открыты, а должны быть закрыты.

Rekardo · Сообщение **Rekardo** » 22 апр 2005, 15:17

Без одного горшка он бы все равно работал!!!

Трос · Сообщение **Трос** » 22 апр 2005, 15:28

Но получится, что в другой голове в одном из цилиндров клапана тоже будут открыты,а не закрыты.Тогда получается , что уже 2 цилиндра не работают. И самое главное- а в чем причина???

Rekardo · Сообщение **Rekardo** » 22 апр 2005, 15:34

Это возможно когда фазы газораспределения перепутаны.
За цикл работы поршень находится в ВМТ два раза:
1. момент сжатия и поджига
2. момент выпуска отработанных газов.

Alekzander · Сообщение **Alekzander** » 22 апр 2005, 16:05

Rekardo писал(а):Если 1 зуб, то врят-ли...
клапанов 12 или 24 ?

А кстати Rekardo, при обрыве (прокрутке) ремня, клапана гнёт? и на каком из этих двух или на обоих?

Rekardo · Сообщение **Rekardo** » 22 апр 2005, 16:44

Вообще конечно гнет!
И на 12 и на 24 клапаннике.
Вопрос как сильно перескочил и при каких оборотах оборвался.
Иногда везет, но очень редко...
Случаев кстати тоже не так много, как об этом говорят. Профилактика и своевременная замена ремня ГРМ и будет нам счастье!

Трос · Сообщение **Трос** » 26 апр 2005, 08:36

Докладываю...Опять внедрились в мотор. Причина остановки работы мотора после переборки, когда он поработал 10 минут и заглох проста-срезало шпульку на одном из распредвалов, его провернуло,и естественно движок заглох. Хотя визуально все метки ГРМ остались на месте.Дальнейшее вскрытие показало, что клапана месте и больше косяков не наблюдается.
Вчера проехал первые 100 км.Через 400 км думаю поменять масло.
Всем пока.

М0ТЯ · Сообщение **М0ТЯ** » 26 апр 2005, 23:12

Rekardo писал(а):Вообще конечно гнет!
И на 12 и на 24 клапаннике.
Вопрос как сильно перескочил и при каких оборотах оборвался.
Иногда везет, но очень редко...

Кстати это от поршней тоже зависит!
Недавно менял на коротышке поршни - тык мне привезли такие поршня что у них углубления для клапанов в 3 раза глубже чем на обычных, вот так вот.