Pajero 4x4 Off-Road Club

Всм привет. У меня такая штука - зашелестел гидротрансформатор. Говоррят что скоро сдохнет. Думаю найти контрактный. Может кто сталкивался?

Логичнее всего обратиться в специализированный сервис по ремонту АКПП. Просто менять один трансформатор- для этого надо снять всю транссмисию (сначала отдельно раздатка, затем коробка ВМЕСТЕ с гидротрансформатором). Но коль уж снята коробка логично сделать хотябы ее ревизию. Контрактный транс только на крайний случай. Трансы отлично делают в Москве, у вас там рядом. Отправка по жд. Удачи и полного привода.

+1
ремонт ГТ стоит от 2500р до 6000р

Контрактный гидротрансформатор брал за 5 тыш (срезало шлицы)

Срезало на том который брал или на старом?

Можно и контрактник взять. Ремонт хлопотен. ГТ в токарном станке разрезают и меняют обгонную муфту, шлицевую часть - как повезет. Затем завариваю сваркой и пытаются отбалансировать. Вообще то ГТ узел неремонтопригодныый (по мануалу) Ну а голь на выдумки хитра ))

Для Kesov. ГТ ремонтопригодны (процентов на 90). Вы же из Москвы. Не сочтите за рекламу, на Светлановской24 фирма ТЕХТРАНСЛАЙН посетите и посмортрите как они делают ГТ.А контрактный- это ведь просто БУ, лучше ведь тогда взять новый. Удачи и полного привода.