Pajero 4x4 Off-Road Club

А ну-ка признавайтесь кто какими трубами и муками откручивал ту гаечку?!

руками. берешь фиксатор демпфера "от Николая" , в дизельном посте который, и в путь. также закрутил на 240, одной рукой держал фиксатор, второй динамо. не забудь, шайбу надо смазать универсальным маслом, чтоб морковка отцентрировалась.

по деревенски один со всей дури на тормоз(можно завести мотор), другой метровой трубой откручивает ну а затягивать уже динамо

Когда у себя менял, все воротки по соседним гаражам собрал. Пару штук согнул

открутил, использовал звонок другу во фланец засунул два ненужных болта, между ними край монтажки, а другой край монтажки упер в яме гаража. Гайку открутил воротком и трубой около метра Шайбу не смазывал

А сальник молодец - за 4,5 года его не менял и даже не знаю сколько он еще до этого ходил

sasha_krsk
при твоем методе главное защитную чашку не помять монтировкой ну а метровая труба наверно стандарт, если никто туда не лазил за многие годы

у меня тоже потек сальник. что нужно еще менять? подшипник хвостовика? еще есть два размера втулок , какую брать? 56.67 или 57.01 редуктор немного подвывает при 80 км

А в переднем редукторе все те же операции?

Vad писал(а):у меня тоже потек сальник. что нужно еще менять? подшипник хвостовика? еще есть два размера втулок , какую брать? 56.67 или 57.01 редуктор немного подвывает при 80 км

Знающие ответьте на сообщение пожалста) сальник потек, тянуть нельзя.

Сальник он и есть сальник. Если не гудит, то и подшипники и втулки- все родное. Если загудел, то смотреть по месту, возможно просто чуть зазор ГП уменьшить нужно, но следите за пятном контакта, при регулировке зазора оно могло убежать.

А вот у меня тоже ситуация .Подтёки с заднего редуктора устронил путём продувки трубки вентиляции редуктора. Сапун выходит в трубу рамы и как обычно после грязи забивает выход воздуха.Так что подумываю все сапуны поднимать выше.

Нечего думать, надо делать