Pajero 4x4 Off-Road Club

Много слышал о неубиваемости данного движка, это была одной из причин при покупке, сейчас на улице -15, езжу на минералке, это ни к чему плохому не приведет?

Двигун я до сих пор не убил, как ни издевался над ним. Минеральное масло ничего плохого двиглу не сделает - сам пять лет юзал минералку, только менял почаще. Где - то через 5 - 6 тысяч. Сейчас лью синтетику, сальники не менял, вроде держат... Так, что двигун прощает многие издевательства над собой..
P.S. Я сейчас перебрался в Мытищи. Так, что мно встретится...

О! Это клёво! Надо будет Северную часть одноклубников к нам вытащить по лесу полазить, шашлыков поесть )))

На шашлыки собираюсь завтра, ты как?

Надо посмотреть на мое завтрашнее состояние, я сейчас к другу на ДР в сауну собираюсь!!! Завтра отпишусь, а ты куда собираешься?

Без понятия, куда-нибудь... Видно будет..

Вот минералку лучше не надо.У меня Монтеро(понятно надеюсь на чём он начинал ездить) 92 года-провернуло шатунный вкладыш 6-го цилиндра. Разобрал для ремонта-мёртвое всё.Цилиндры ,распреды ,клапаны,компенсаторы.Вобщем сейчас контрактный- и только синтетика. Удачи.

Seryi
ЗРЯ ты так.. Причин провёрнутого вкладыша может быть множество. Не стоит грешить на масло. Минералку желательно менять чаще, чем синтетику. Но попобуй не менять синтетику тисяч 20-30 и кирдык тебе гарантирован Согласен, что синтетика лучше, но минералка, присвоевременной замене не может являтся причиной смерти двигла.
Не в обиду - но это моё ( и не только ) личное мнение. Прошу учесть, что неоспоримые достоинства синтетики я под сомнение не ставлю.

Да я в теме.В том и дело ,что минералку желательно чаще менять.Только делали это до меня предыдущие владельцы.Судя по состоянию движка-ответ понятен. Теперь для себя- масло через 10 тыщ, фильтр через 5. Просто хотел сказать- к сожалению 72-й (как и 74-й) можно укатать . Удачи.

RUSIS писал(а):О! Это клёво! Надо будет Северную часть одноклубников к нам вытащить по лесу полазить, шашлыков поесть )))

Ну, так мы не против собственно.

неубиваемых движков не бывает !!!!))))))

Wrock писал(а):неубиваемых движков не бывает !!!!))))))

Но бывают дико живучие.................

мальцев игорь писал(а):

Wrock писал(а):неубиваемых движков не бывает !!!!))))))

Но бывают дико живучие.................

Нет, бывают "плохо старающиеся"

masster писал(а):

RUSIS писал(а):О! Это клёво! Надо будет Северную часть одноклубников к нам вытащить по лесу полазить, шашлыков поесть )))

Ну, так мы не против собственно.

Меня не забудьте

Гы, видимо тему пора переносить )))

SNOOPER писал(а):

мальцев игорь писал(а):

Wrock писал(а):неубиваемых движков не бывает !!!!))))))

Но бывают дико живучие.................

Нет, бывают "плохо старающиеся"

Согласен! Я на П2 за год укатал абсолютно не стараясь! Оторвал болт крепящий шкив к коленвалу. Пришлось снять дрыгатель, а там и до перебора недалеко. В итоге поменял полдвижки. 6G72 очень хвалят, но я не в восторге. Может исключение из правил.

ЗЫ. забыл сказать- болт оторвал при АКТИВНОМ педалировании в говнах. Рядом был тракторный двор, так тракторист даже за деньги отказался нас вытащить. Побоялся К-700 засадить, пришлось выходить самим. Результат читайте выше!

Ramil писал(а):Оторвал болт крепящий шкив к коленвалу. Пришлось снять дрыгатель, а там и до перебора недалеко. В итоге поменял полдвижки. 6G72 очень хвалят, но я не в восторге. Может исключение из правил.

Отрывал этот же болт на ровном месте по причине криворукости мастера, который его когда-то туда вкорячил - порвало 2 ремня, 3-й расслоился, но кольцо осталось целое . Как итог проехал порядка 20км ночью без света до мастера, там примерно за 4 часа, сняв только радиатор подварились к остатку болта, выкрутили его и заменили таким же только от Тойоты - уже месяц полет нормальный.

А зачем у тебя для того чтобы заменить болт снимали двигло?

GWG писал(а):

Ramil писал(а):Оторвал болт крепящий шкив к коленвалу. Пришлось снять дрыгатель, а там и до перебора недалеко. В итоге поменял полдвижки. 6G72 очень хвалят, но я не в восторге. Может исключение из правил.

Отрывал этот же болт на ровном месте по причине криворукости мастера, который его когда-то туда вкорячил - порвало 2 ремня, 3-й расслоился, но кольцо осталось целое . Как итог проехал порядка 20км ночью без света до мастера, там примерно за 4 часа, сняв только радиатор подварились к остатку болта, выкрутили его и заменили таким же только от Тойоты - уже месяц полет нормальный.

А зачем у тебя для того чтобы заменить болт снимали двигло?

Обломился слишком глубоко(ни разу не откручивали), а высверливать на месте не удобно. Снял коленвал, отнес на завод. Там высверлили и новый болт выточили-лучше старого. Машина до сих пор ездит с ним (прошло 4-5 лет). Кстати я тоже хотел своим ходом доехать, но машина грелась, помпа то от ремня! 19 км трактор + 70 на эвакуаторе!

RUSIS писал(а):езжу на минералке, это ни к чему плохому не приведет?

В мой движок до меня лили полусинтетику esso, на момент покупки ел масло примерно 300 гр на 1000 км, сам измерял. Поменял на синтетику от agip, теперь практически масло не ест.

de писал(а):

RUSIS писал(а):езжу на минералке, это ни к чему плохому не приведет?

В мой движок до меня лили полусинтетику esso, на момент покупки ел масло примерно 300 гр на 1000 км, сам измерял. Поменял на синтетику от agip, теперь практически масло не ест.

Согласен! Оч. много зависит от масла, а не от движка. Езжу на CASTROL 5w40. Уже привык к угару, точно знаю когда доливать!