Pajero 4x4 Off-Road Club

Нашел интересную ссылочку (http://www.mrsharkey.com/lpg.htm) с фотографиями, какой-то чел в штатах свой 1.6 л. дизель на WV форсирует впрыском сжиженного газа перед ТКР, 6-8% смесь с воздухом - результат: охлаждение + 10% к мощности. Все как-то очень просто...

Прошу обратить внимание, что на форкамерных двигателях все значительно сложнее.
Добавь к этому электронную систему впрыска и возможность взрыва интеркуллера - как большого объема для скопления газа.

Он там пишет, что лучше впрыскивать ближе к впускному коллектору. Но тогда давление должно быть выше наддува. А в баллоне может быть от 0.2 до 2 атм... И еще газ должен успеть перемешаться.
Все дело в дозаторе газа, я посмотрел в комплектах "газобаллоннного оборудования" для перевода бензиновых двигателей на газ, есть дозаторы с электронным управлением, даже от лямбда зонда. Есть простые с управлением по разряжению после воздушного фильтра.