Pajero 4x4 Off-Road Club

пружины стандарт.передние амморт.каяба еще оригинальные..зад-бильштейн.Подскажите что можно сделать для улучш.плавности хода(обмен на длинный не предлогать )

продать паджеру, купить мерс.

Я поставил аммы Айромен - доволен!

разрезать по полам и вставить вставку пол метра

а ваще попробуй поставить амы Ранчо 5000 с регулировкой жосткости там диапазон регулировок шире родных

едешь в магазин,покупаешь 2 значка мерина,на выходе отверткой отламываешь родные и ставишь новые...все,ты на мерсе

вернер--с установкой айромен что получил?кОМФорт или управляемость? мике-- что-то у нас ранчо не сильно хвалят..но цену прверю..

Комфорт как на дорогах так и на бездорожье, амы увеличеного диаметра, масло. Управляемость осталась на прежнем уровне, впрочем я за ней и не гнался, мне хватает.

Verner--вот именно комфорта и охота..после 2-х дней в пустыне иногда хочется уже пешком идти..

У меня стоят только спереди, на зад ещё не ставил, пока каяба газ стоят. Разница огромная. Теперь и назад масло буду ставить.

ПС Спереди торсионы поджаты немного. Сзади пружины патрулёвские стоят, незнаю у кого как но у меня с ними машина мягче пошла, особенно на мелких неровностях, а на крупных пока не смог пробить даже на большой скорости на бездорожье.

Тут путей несколько. Самый технически верный - уменьшать массу неподрессоренной лабуды (колёса и пр.) и увеличивать массу подрессоренной (брать с собой в пустыню тёток побольше, штук 5-7, равномерно в габажник и салон) Или всё же искать длинную машину... Поезди ещё, глядишь амы и вытекут - помяхче буит Ну или с подвеской колдавать - как говорили коллеги - амы масляные мягче...

потихоньку привыкаю к короткому(уже год) в пустыню ездим реже чем на работу по хорош.асфальту..так что длинный отпадает.Начну с масл.аммов и пружин..