Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Наверное по токуQuQ писал(а):комп видать диоды не воспринимает по напряжению
Никакой загадкиQuQ писал(а):Для меня загадка причем тут ABS. ?!
Можно, но зачемВлад на Pajero писал(а):Кстати, сопротивление диода и лампы можно и тестером померить-проверить
Немного не так, если было бы меньше то наоборот моргало ьы как следует или тише, так как реле поворота частоту срабатывания задаёт по ТОКУ в цепиВлад на Pajero писал(а):Поворотник мигает быстрее не потому что сопротивление светодиода меньше, а потому что блок реле воспринимает его как обрыв нити в лампе и индицирует таким образом неисправность. Это еще на Волгах было
Побегать всегда полезноkiot писал(а):убежал на поиски диода
.Саня, какое подгрузитьSibo писал(а):Достаточно просто подгрузить цепь дополнительным сопротивлением параллельно диодам и всех делов . Красиво , просто , эстетично и результативно
там что б блоки не артачились почти масса нужна а при нажатии на тормоз 12вольт и сопротевление "подгрузки" какое ставить ватт на сто проволочное с охлаждением А, я что написал?SNOOPER писал(а): Немного не так, если было бы меньше то наоборот моргало ьы как следует или тише...
Схемотехнику этого реле не знаю (не доводилось разбирать), но можно было бы догадаться при необходимостиSNOOPER писал(а): ...так как реле поворота частоту срабатывания задаёт по ТОКУ в цепи
Это ты про что? Любой тестер покажет разницу в сопротивлении у лампочки и светодиода. Другое дело, что это измерение будет не совсем корректным, но зато очень нагляднымSNOOPER писал(а): Можно, но зачем? Там только баластный резистор 1.5 ком
Нет Саш , уже отметили до меня , что сопротивление спирали лампы накаливания при нагревании увеличиваеться на порядок , поэтому сопротивление , которое отслеживает блок достаточно велико.SNOOPER писал(а): Саня, какое подгрузить
Я в курсе , сколько на лампы стопсигналов приходита при нажатии на тормоз 12вольт
.Зачем такое ? См.вышесказанное. А про охлаждение даже говорить не стоит , лампы стопов не постоянно же горят , достаточно краткосрочный режим включения.сопротевление "подгрузки" какое ставить ватт на сто проволочное с охлаждением
здесь я может неправильно понимаю , но ты в номинале случаем не ошибся ? Слишком уж высокое сопротивление у лампы подсветки 1,2 Вт , блок сразу неисправность зажгёт. А про тепло я уже говорилЛампа подсветки 1.2 ватта сто лет отстоит места не занимает, тепло не рассеивает
.
Блок слотрит состояние лампы в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянииSibo писал(а):уже отметили до меня , что сопротивление спирали лампы накаливания при нагревании увеличиваеться на порядок , поэтому сопротивление , которое отслеживает блок достаточно велико.
А раз в курсе поставь сопротевление эквивалентное лампе в холодном состоянии порядка 6ом увидишь что сопротивление должно быть не мение 21ватта (эквивалент лампы) плюс запас на то чтоб не сгорело, плюс место для выделения тепла и что в итоге?Sibo писал(а):Я в курсе , сколько на лампы стопсигналов приходит
Sibo писал(а):А про охлаждение даже говорить не стоит , лампы стопов не постоянно же горят , достаточно краткосрочный режим включения.
Есть малёхоSibo писал(а):здесь я может неправильно понимаю , но ты в номинале случаем не ошибся ?
Откуда взял ? Я не прикалываюсь , действительно спрашиваю , просто вплотную никогда не сталкивался с этим вопросом. Ведь если педаль тормоза не трогать можно даже не только завести машину , но и покататься без ламп тормозов , блок не зажгёт индикацию , только после того как педальку тронешь ( т.е. датчик сработает ). Я на основании этого сделал вывод о том , что блок диагностирует лампы по нагрузке в включенном состоянии.SNOOPER писал(а): Блок слотрит состояние лампы в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии
Саш , ну сам ведь себе противоречишь , мне предлагаешь ставить сопротивление исходя из эквивалента ламп 21 Вт и тут же говоришь , что лампы 5Вт в качестве нагрузки достаточно . Как так ?А раз в курсе поставь сопротевление эквивалентное лампе в холодном состоянии порядка 6ом увидишь что сопротивление должно быть не мение 21ватта (эквивалент лампы) плюс запас на то чтоб не сгорело, плюс место для выделения тепла и что в итоге?
Сравни габариты занимаемые этим "подгрузочным" резистором и лампой пуст будет 5 ватт с патроном
Но лампа 5 ватт блоком воспринемается очень даже корректно, проверено
А вот такSibo писал(а):Саш , ну сам ведь себе противоречишь , мне предлагаешь ставить сопротивление исходя из эквивалента ламп 21 Вт и тут же говоришь , что лампы 5Вт в качестве нагрузки достаточно . Как так ?
Всё правильно написал. Но на Митцу там как бы получается две диагностики.Sibo писал(а):Откуда взял ? Я не прикалываюсь , действительно спрашиваю , просто вплотную никогда не сталкивался с этим вопросом. Ведь если педаль тормоза не трогать можно даже не только завести машину , но и покататься без ламп тормозов , блок не зажгёт индикацию , только после того как педальку тронешь ( т.е. датчик сработает ). Я на основании этого сделал вывод о том , что блок диагностирует лампы по нагрузке в включенном состоянии.
) понятна и работа 5Вт- ной лампочки . Вопросов нет .А что так спрашивай, что не обьяснить Хорошему ЧеловекуSibo писал(а):Вопросов нет