Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ..помогите..млин уже не знаю..что осталось заменить..
Я сам с Астаны..Казахстан.

Проблема в следующем:
Ехал на трассе под 120 км/ч, проехал уже почти 800 км, и почувствовал небольшой толчок..машина себя стала вести так, будто кто за "задницу" держит..давлю на газ..на пару секунд задумывается, потом резкий толчок и поехал..обороты при 80 км/ч не превышали 1500. И еще..при резком нажатии на газ..слышались переливы какие то..будто вода по трубкам пошла..непонятно..Приехал домой, поставил во дворе. Утром..ой млин..весь антифриз вытек. Пришлось на эвакуаторе везти на СТО, обнаружили небольшую трещину в радиаторе. Купил поменял..Звук "переливов" ушел..но проблема с оборотами млин..осталась..Так же..давишь на газ..отпускаешь..задумывается..потом..бух..и поехал..Через время загорелся SES..
Повез опять на СТО к мастеру на диагностику..обнаружил ошибку 0421..поменял 1 лямбда зонд передний..свечи, провода, топливный фильтр..поехал..но млин ТРОИТ..так же как и было..поездил 20 км..опять загорелся SES..
Поехал обратно..мастер утверждает..что не троит..а с какого хрена..после каждого похода к нему загорается SES%..и так же тупит..
Запарился поехал на другое СТО..там мастер согласился что троит..выдалась вся та же ошибка..кстати..этот же мастер..мне как то..блок управления чинил..поменяли еще 2 лямбда зонда..и выехал..через 30 км..загорелась лампа SES и также тупит как и тупил..
Запарился я в конец..ни одного нормального мастера..
Перечислю что я проделал за последние четыре дня:
1. Думал..что тупит из за АКПП - поменяли полностью масло. Обошлось в 200 у.е.
2. Свечные провода, свечи, топливный фильтр, чистка инжектора, форсунок. Обошлось млин..почти в 700 у.е.
3. Провел 4 компьютерных диагностики..стоимостью..42 у.е за каждую.

Сижу голову ломаю..потратил до фига..но как тупила машина..так и тупит..
Может поможете?

Может кто подсказать..какие обороты должны быть..к примеру..на 80, 100, 120 км/ч?

сразу на вскидку на 80 и 100 сказать не могу, на машине надо посмотреть, а на 120 км/ч где то 3000-3100 оборотов

Жук писал(а):Может кто подсказать

Snooper вот только 3 дня назад выкладывал эти фото. Поищи.

Жук
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=15
Спецов нет,это ты верно заметил. На Mercur что на Таха-Хусейна не заезжал?

gunsman писал(а):сразу на вскидку на 80 и 100 сказать не могу, на машине надо посмотреть, а на 120 км/ч где то 3000-3100 оборотов

На 120 - еле дотягивает до 2500(

ошибка 0421 это не лямбда, а катализатор!!!!!!! его перегрев!!!

ёп...как проверить?

Еще одно:
По данным диагностики первого мастера:
Data Stream:
BOX2 BANK2 S1 - 2695,1 (данные не меняются..показывают один показатель)
BOX2 BANK2 S2 - 156,2 ( данные меняются)

BOX1 BANK2 S1 - 234,1 (данные меняются)
BOX1 BANK2 S2 - 234,7 ( данные меняются)

По данным диагностики второго мастера:
все 4 лямбда зонда работают..и показания меняются..когда на холостых..и наборе оборотов.

И как терь быть?

Похоже что каталик умирает - соты оплавились и плохо пропускают выхлопные газы - поэтому и тупит... Скоро вообще не заведется - надо либо выбивать каталики и обманывать лямбду либо покупать новый каталик (около 1000 евро)...

Michael35 писал(а):Похоже что каталик умирает - соты оплавились и плохо пропускают выхлопные газы - поэтому и тупит... Скоро вообще не заведется - надо либо выбивать каталики и обманывать лямбду либо покупать новый каталик (около 1000 евро)...

+1. похоже на трассе он хорошенько прогрелся и поплавился. или бензин плохой или просто время его пришло

Как определить какой именно катализатор?

Можно еще два вопроса:

1. По городу гололед, включаю HOLD, толку мало, машину ведет, хотя ездию на шипованных. Включаю полный привод, машина слушается. Начитался на форуме..и теперь думаю..включать полный привод, или нет. Чем больше читаю форум..тем больше путаюсь..Можно короткий ответ - можно или нельзя..
2. При включении полного привода включается зеленая лампочка подключения..НО при поворотах, раздается стук..такое ощущение будто что то задевает раму..

И еще..как определить КАКОЙ ИМЕННО КАТАЛИЗАТОР необходимо менять..в моей машине..кажется их ТРИ.

Жук писал(а):1999 MITSUBISHI MONTERO SPORT LS/XLS, 3.0L V6 FI

VIN номер плиз

JA4MT31HXXP035932

Вижу на форуме есть ребята с Караганды,может кто поможет с мастером? Я бы приехал.

Я пробил VIN. Действительно катализаторов 3.
1. MR 404703
2. MR 404705
3. MR 385643
По поводу того, какой подлежит замене сказать не могу.

Жук писал(а):На 120 - еле дотягивает до 2500(

А часом "OD\off" на приборке не горит?

Integrator писал(а):Snooper вот только 3 дня назад выкладывал эти фото. Поищи.

Вам не подойдёт у Вас 4.272 передаточное, а у меня 4.900

Жук писал(а):2. При включении полного привода включается зеленая лампочка подключения..НО при поворотах, раздается стук..такое ощущение будто что то задевает раму..

Так и должно быть, ведь у Вас рессоры, а на полном в поворотах энергии кудато надо дется, вот и стучит серьгами об раму.
Кстати втулки проверте

а не может просто всего навсего из-за бензанасоса,я бы сначала его проверил

а не может просто всего навсего из-за бензанасоса,я бы сначала его проверил

а не может просто всего навсего из-за бензанасоса,я бы сначала его проверил