Pajero 4x4 Off-Road Club

ВОПРОС ВОТ КАКОЙ.
Адресован он владельцам 3л паджер !!!С БОРТОВЫМ КОМПЬЮТЕРОМ!!!

Проведите тест пожалуйста и скажите,- в городе до 60км.ч на какой передаче и при каких оборотах достигается минимальный расход топлива.
И ВООБЩЕ скажите на каких оборотах (на любой передаче) достигается минимальный расзод топлива!!!

Просто хочется экономить, а бортовика у меня нет.
(ПО СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ ДО 90км.ч рекомендуют ездить на 3 передаче)
ЗАРАНИЕ СПАСИБО!!!!

Ты серьезно считаешь, что эта информация сможет тебе помочь?
Если бы было так просто, то и БК не нужен был бы.
По существу вопроса помочь не смогу. У меня 3л с АКПП. Про себя могу сказать что минимум потребления при равномерном движении в районе 70-80 км/ч. По тахометру это в районе 2500 об/мин.

то есть по городу даже и не стоит переходить на 4 передачу, так как она езет на этих скоростях до 2000 оборотах. я прав??

Специально, я не рассматривал проблему экономичности с этой точки зрения. Сам понимаешь, с АКПП такой проблемы нет, точнее "делать" из АКПП ручную коробку я не собирался. Как-нибудь посмотрю, если не забуду, какие обороты самые экономичные. Проблема в том, что это имеет смысл только на каком-нибудь горизонтальном и достаточно протяженном участке. Потому что любой подьем или спуск изменит показания БК. ИМХО, наиболее оптимальными с экономической точки зрения должны быть обороты чуть больше 2000. Может, более опытные товарищи меня сейчас поправят.

Влад на Pajero писал(а):ИМХО, наиболее оптимальными с экономической точки зрения должны быть обороты чуть больше 2000

Wrock писал(а):(ПО СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ ДО 90км.ч рекомендуют ездить на 3 передаче)

получается, что экономно и полезно для машины ну никак не пересекаются. многие уже на 5й едут при 90 км ч
хотя автомат на 6ж74 переключается вверх на оборотах 2300-2400 вроде
непонятно...

влад посмотри обязательно. а ездить по городу мне многие говорили с overdrive-OFF!!! а 4 включать только на автостраде

Wrock писал(а): Влад посмотри обязательно.

Постараюсь.

Wrock писал(а): а ездить по городу мне многие говорили с overdrive-OFF!!! а 4 включать только на автостраде

В мануале так и написано, но мне не нравится. Пробовал я ездить с выключеной 4-й передачей. Не нравится. В пробке, сам понимаешь, все равно какую передачу ставить. А когда движение свободное, то иногда и 90 идешь, а иногда - 40-50км/ч. И эти условия постоянно меняются. Постоянно включать-выключать "O-D" меня лично напрягает. А, так едешь себе спокойно и едешь. А, экономия? Ну, наверное есть. Только, я не особо ее ощущаю даже когда выключаю полный привод Ну, скажи какая разница 15л или 15,5л на 100 км? Если важен расход бензина, то надо менять машину на малолитражку. Ты подумай, сколько бензина сжигается на бездорожье или в покатушках по льду Там расход явно не 15л на 100км!
Надо снижать стоимость бензина, а не объем двигателей!

Влад на Pajero писал(а): В мануале так и написано, но мне не нравится. Пробовал я ездить с выключеной 4-й передачей. Не нравится. В пробке, сам понимаешь, все равно какую передачу ставить. А когда движение свободное, то иногда и 90 идешь, а иногда - 40-50км/ч. И эти условия постоянно меняются. Постоянно включать-выключать "O-D" меня лично напрягает. А, так едешь себе спокойно и едешь. А, экономия? Ну, наверное есть. Только, я не особо ее ощущаю даже когда выключаю полный привод Ну, скажи какая разница 15л или 15,5л на 100 км? Если важен расход бензина, то надо менять машину на малолитражку. Ты подумай, сколько бензина сжигается на бездорожье или в покатушках по льду Там расход явно не 15л на 100км!
Надо снижать стоимость бензина, а не объем двигателей!

+1.
К кнопке O/D отношусь точно так же.
Недаром на более современных коробках её вобще убрали.

у меня расход 20!!!! вот и беспокоюсь. найти причину расхода не могу.

Wrock
Если расход 20 по городу - то можно сказать что норма. Если расход 20 и по трассе при 100-120 кмч - то тада нать смотреть клапана, т.к. возможно есть проблема с фазами газо распределения.

Sibo писал(а):К кнопке O/D отношусь точно так же.
Недаром на более современных коробках её вобще убрали.

смысл этой кнопки в том что если вы ездите по городу не нарушая правил (не более 60км в час) - то овердрайв и не нужен, а загород выскочил и жми кнопку и гони, но то у буржуев, а у нас: тише едешь - меньше русский...

М0ТЯ писал(а):

Sibo писал(а):К кнопке O/D отношусь точно так же.
Недаром на более современных коробках её вобще убрали.

смысл этой кнопки в том что если вы ездите по городу не нарушая правил (не более 60км в час) - то овердрайв и не нужен, а загород выскочил и жми кнопку и гони, но то у буржуев, а у нас: тише едешь - меньше русский...

Несколько наивное представление об O/D , наверно несколько удивлю вас , но с выключением драйва меняються режимы переключения передач , переход на повышенную передачу происходит на более высоких оборотах , автомат позволяет "потянуть" низшую передачу , позволяя тем самым несколько увеличить динамику разгона , что более соответствует городскому режиму езды , т.е. разгон-торможение-разгон и т.д..Соответственно несколько меняться режим кикдауна ,т.е переключение на пониженную происходит пораньше.
А соблюдение ПДД у нас и у буржуев здесь непричём.

Sibo

наверно несколько удивлю вас , но с выключением драйва меняються режимы переключения передач

Очень интересно! А поподробнее можно? Получается, что вместо 3 режимов АКПП (Power/Normal/Hold) их на самом деле 6?

И еще один вопрос, он правда в основном интересует теоретически - а как будет работать коробка в режиме Hold если поставить селектор в положение L? Т.е. передачи ниже 2 вообще не должны включаться в Hold, с другой стороны L запрещает подниматься выше 1.

Docent
Нет конечно , речь идёт о поведении коробки в режиме NORMAL .