Pajero 4x4 Off-Road Club

Может уже спрашивал - не помню. Но проблему еще не решил.
Ситуация такая: после проезда кочки в машине отрубаются: вентилятор печки, стеклоподъемники, АКПП (судя по динамике переходит в аварийный режим - 2я передача).
После проезда следующей кочки (хорошей) все снова включается.
Уже неделю рою схемы, но никак не могу понять, где эти три вещи стыкуются. А то замерзнет нах тесть - зимой окошко покурить открыл, а они зависли, и печка сдулась, и машина не едет, что б кочку поймать...

ЗЫ Машина П2 длиннобазный 2,8ТД, автомат, 96 г/в.

Testudo писал(а): Уже неделю рою схемы, но никак не могу понять, где эти три вещи стыкуются.

Плхо роешь.
Обрати внимание на контактную группу замка зажигания , там увидишь две цепи включения зажигания , тебе нужна переферийная.

Sibo писал(а):Обрати внимание на контактную группу замка зажигания

+1

Эту?

Да

Тогда еще один вопрос. Как там она сделана? В камасутре написано только как из нее вынуть личинку. А что там внутри - это ремонту поддается?

Testudo писал(а): В камасутре написано только как из нее вынуть личинку.

Личинку это из замка, а контактная группа она отдельно снизу замка привёрнута.

Testudo писал(а):. А что там внутри - это ремонту поддается?

А это как повезёт

Ок, внизу так внизу - будем смотреть.
Всем спасибо за помощь!

Когда контактную группу будешь разбирать, будь острожнее , а то можно шарики подпружиненные потерять.

Группу не стоит разбирать на ура , достаточно простучать её и окрестности чем нибудь ( например резиновой рукояткой увесистой отвёртки ) и по реакции печки определить примерно там ли копать.
Короче говоря , включите печку и простучите контактную группу и блок предохранителей-реле. Кто нибудь да отзовёться . Только без фанатизма , а то и плассмасу развалить можно .