Pajero 4x4 Off-Road Club

В воскресенье решил поковыряться в двиге. Месяц назад ставил контрактный. Если небольшое цоканье решил что компенсатор. Вообщем вскрыл крышки клапанов. Проверил все компенсаторы по книге. Все в порядке не один рукой или даже рукояткой молотка не продавиш и коровысла не шевелятся совсем. Вороде как хорошо, но на правой головке 4 кулачка рапреда частично "покоцала" коррозия есть небольшие раковинки на ощуть немного шершавые, остальные все зеркальные и идеально гладкие.
Суть вопроса насколько это страшно и может ли цоканье быть из за этого ?

з.ы. попутно проверил компрессию во всех 6и цилиндрах по 12, двигатель внутри чистый.

Нать померять распредвал. Масло было во всех гидриках? Каналы масляные продвались или как?

а х.з. было она там или нет на 2 раза колено провернул при проверке так ниодин и не застучал.
т.е если в размере распред то пох на эти раковинки от коррозии ?

Когда только ставил этот двиг и завел 2 компенсатора сильно стучали но после прогонки по киниге до 3тыс обротов и скидывани сначала оди н перестал стучать потом другой. Но тогда цокали сильнее сейчас по тише и как будто один на правой головке.