Pajero 4x4 Off-Road Club

Ответьте кто знает, получилось ли воплотить в жизнь задуманное?

насколько мне известно - не получилось

Надо Лютика разводить, он меня на это все подговаривал

У SNOOPERa СС стоит :-$
На Спорте, правда, но ИМХО в данном случае не принципиально...

И как SNOOPERa услышать? Думаю всем будет интересно.
У Лютика не получилось.

DGAN1 писал(а):И как SNOOPERa услышать?

НаписАть в личку...
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/prof ... file&u=498

Написал, из ответов понял, что это дорогое удовольствие.
Пока покатаемся так

DGAN1 писал(а):Написал, из ответов понял, что это дорогое удовольствие.

DGAN1 писал(а):Думаю всем будет интересно.

Ну таки и хде инфа?
Даже без разглашения коммерческой тайны - многим будет интересно! :smt045
А то так скоро на форуме одни вопросы с загадками останутся...

Chumahod писал(а):У SNOOPERa СС стоит :-$
На Спорте, правда, но ИМХО в данном случае не принципиально...

В данном случае принципиально !
Ибо у ПМС задний кардан без подвесного подшипника, короче, чем у L200. И можно взять кардан от П-2 с супер-селект.
На L200 такие карданы не существуют. Выходит надо колхозить....

Dmitry Taran писал(а):На L200 такие карданы не существуют. Выходит надо колхозить....

Так это, по сравнению с общим объёмом работ, мелочь...
З.Ы. А кто такой

Dmitry Taran писал(а):ПМС

???

Chumahod писал(а):

Dmitry Taran писал(а):На L200 такие карданы не существуют. Выходит надо колхозить....

Так это, по сравнению с общим объёмом работ, мелочь...
З.Ы. А кто такой

Dmitry Taran писал(а):ПМС

???

Это я буквы перепутал когда на клавиатуре набирал
Мицубиши Паджеро Спорт имелось ввиду.

То, что мелочь - не согласен !
Общий "объём работ" - гайки крутить. Не получилось (не понравилось) - закрутил как было и забыл.
А кардан порезал - назад пути нет.
А новый - под 2К$ стоит.
А на разборках б\у нету !

ИМХО, но особого смысла в этой переделке не вижу. Ничего принципиально к достоинствам машины не добавляет.

aws77 писал(а):Ничего принципиально к достоинствам машины не добавляет.

Да, но приятно

SNOOPER писал(а):

aws77 писал(а):Ничего принципиально к достоинствам машины не добавляет.

Да, но приятно

+ 1

Когда нечего больше будет в машине "строить" обязательно СС поставлю

Chumahod писал(а):

DGAN1 писал(а):Написал, из ответов понял, что это дорогое удовольствие.

DGAN1 писал(а):Думаю всем будет интересно.

Ну таки и хде инфа?
Даже без разглашения коммерческой тайны - многим будет интересно! :smt045
А то так скоро на форуме одни вопросы с загадками останутся...

Отвечаю - "МСК наше умельцев готовых "под ключ" сделать СС за 53000р, вместе прикидывали так и выходит или даже больше если делаешь не сам."
Для меня это очень дорого.

Ничего принципиально к достоинствам машины не добавляет

- особенно зимой

Посмотри сколько новых элек с СС убираются на трассе зимой. Сценарий один и тот же - задок резко уходит вперед водитель ничего не успевает сделать. Резина значения не имеет. Думаю причина в развесовке и рессорной подвеске.

Я думаю дело не в развесовке и СС, а в умении ездить на полном приводе с легким задом и с увеличеным стадом под капотом. Действительно очень много перевертышей - пикапов, но вот что закономерно до этого никто из водителей этих машин (я с многими разговаривал по телефону) до этого случая пикапы не водил. И с полным приводом встречались не многие. Акуратность и еще раз акуратность. ИМХО

а скажите что за элька и сс?????

подумал^
l200 и superselect наверно.