Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу поменять на пыжике коротыше 92 года (двигатель 4Д56) АКПП на МКПП. Уточните, какие подводные камни могут наблюдаться при замене. МКПП еще не приобрели, надо ли в комплекте к МКПП приобретать какие- нибудь доп. части (ну кроме ручки переключения передач) , ну, там, раздатку спец. для механики или может быть карданы спец. для МКПП.
Короче интересует все, связанное с заменой.

Зачем хорошую вещь ломать. Так раздатку другую надо. Возможно поперечину, педальный узел, плюс всю приблуду для сцепления и т.д. Проще свою машину продать и купить другую если уж так ручку хочется

Радиаторы,тросик кик даун на ТНВД , маховик, сцепление(цилиндры), по моему надо будет переносить главный тормозной с вак.усилителем,
карданы,наладку в салоне откуда рычаги торчат, коробку надо с кожухом вместе ,
IMHO если делать нормально- как на заводе то очень дорого и много проблем, а как попало конечно можно типа-только необходимое-чтоб поехала +много самодеятельности , но получится очень не надёжно и сильно проблемно в будущем.

Да и я тоже думаю, что нафик не надо, но вот вперилось. Надо квалифицированно объяснить глупость затеи. А сам я - увы...

Цена переделки будет сопоставима с установкой НОВОГО корейского автомата (приблизительно если делать в сервисе)

Stass писал(а):Хочу поменять на пыжике коротыше 92 года (двигатель 4Д56) АКПП на МКПП. Уточните, какие подводные камни могут наблюдаться при замене. МКПП еще не приобрели, надо ли в комплекте к МКПП приобретать какие- нибудь доп. части (ну кроме ручки переключения передач) , ну, там, раздатку спец. для механики или может быть карданы спец. для МКПП.
Короче интересует все, связанное с заменой.

Обратись к DarkTom.

Все, спасибо. Вопрос снят. просто показал этот топик...