Pajero 4x4 Off-Road Club

Ездил к официалам, добился проверки правильности настройки ближнего света, и что я увидел кошмар они не отрегулированы и светят поэтому ниже и с торону больше левее. Отрегулировал как надо и чуть свет приподнял. Специально посмотрели вновь прибывшую машину и результат идентичен. Если у кого проблемы советую скататся к официалам они всё исправляют. Ездил ночью ближний лучше светит, дальний не пробовал негде было, но всё еще впереди. :nod:

pashish-а ведь говорил уже давно......спасибо за темку.....пля тут со мной все спорили.....

У меня тоже низко светит ближний.
А как самому можно подрегулировать ?

pashish писал(а):Ездил к официалам, добился проверки правильности настройки ближнего света, и что я увидел кошмар они не отрегулированы и светят поэтому ниже и с торону больше левее. Отрегулировал как надо и чуть свет приподнял. Специально посмотрели вновь прибывшую машину и результат идентичен. Если у кого проблемы советую скататся к официалам они всё исправляют. Ездил ночью ближний лучше светит, дальний не пробовал негде было, но всё еще впереди.

И сколько отдали или по гаранитии?

так вроде на ксеноне стоит автокорректор фар и все настраивается автоматом (тоже кажется что светит низковато)

Значит так на всё отвечу в одном сообщении.
1. Всё зделали по гарантии т.е. бесплатно.
2. Автокоректор настраивает стандартные настройки, т.е. те которые устанавливаются стандартно (изночально как на жигулях), а дальше он поддершивает положение. Когда надо опускает фары а когда и поднимает. но полошение так называемого 0 есть. А вот 0 и нужно установить что я и сделал.
3. Самому отрегулировать можно, всё делается отверткой но тут есть нуанс ведь ты не сможешь определить насколько поднял относительно каждой фары друг от друга, но это не самая большая проблема, поворот влева или вправо глазом практически не видно, сказу честно на приборе и то несколько проблиматично. Вот и получается собъешь вообще и другим участнивам дороги мешать будешь, и самому ни хр.на не видно.
Относительно регулеровок на каждой фаре есть 4 отверстия вот они всё и регулируют. Вставляете отвертку на крест и крутите.посредине отверстия это влево вправо ближний, дальний, а по краям вверх вниз ближнего дальнего. Вроде не ошибся. Кстати пока фары настраивал всех зайчиков поймал. Я стандартый свет поднял чуть выше совсем чуть чуть, ездил вечером вроде ничего, а вот дальний мне кажется сильно поднял, но точно пока не определил негде было. Может у кого схема есть как должно у П4 правильна регулировка. Вопрос задаю не спроста там регулеровка на новых странная, т.е. перечисляю слево направо, идет прямая (в свете на приборе) потом в угол уходит вверх, а правая фара нижней прямой упирается в верхнюю угловую (т.е в конце подёма) там и начинает светить правая фара. А стандартно это не верно (если конечно конструкторы так не задумали). Вот и получается свет лесинкой а должен быть одинаков на каждой фаре, и парралельно светить и не пересекатся как у меня и других в данном случаи.

Давеча тоже ездил на ТО -0 и просил отрегулировать ближний свет. Поупирались для вида и все сделали. Машина П-4, мастер регулировал ключом а не ответрткой !!
Регулировочный болт глубоко внизу с краю фары. Я сам не видел точно, куда он там лазил

Там можно и отверткой и ключом всё по--ю крутит одно и тоже колесо для регулировки.

У кого есть фото или схема. что именно крутить.

Вот сфоткал левую фару с тыльной стороны. На фото видно два регулировочных болта. У кого есть книга гляньте пожалуйста какой и куда крутить, что бы поднять ближний свет. Левая фара светит ниже чем правая. До ОД ехать, нехочется время терять.

По корректору интересно! Вчера завел авто, корректор начал выполнять свои действи я "застрял" теперь левая фара светит под самый нос! Как то можно исправить? Это в электронике дело или в самом моторчике?

Да, как ее снять правильно?

Проверка и регулировка (при необходимости) светового пучка фар, входит в перечень работ при ТО. (мы оплачиваем н.ч. затраченные на регламентные работы). Если сбилось (явно) надо ехать, пусть по гарантии делают. Самому (без специального оборудования) эту процедуру делать не желательно.

unicum, в ручную выставляется нулевое значение, т.е. для автокорректора это будет стандартное значение, от которого он будет отталкиваться в своей работе.
Пока машина стоит на ровной горизонтальной поверхности, автокорректор ничего не делает, он же механический, а начинает работать только когда морда задирается или уходит вниз.

глюк

Народ подскажите кто регулировал фары, какими винтами отрегулировать ближний по высоте? Пробовал крутить ключом на 8, никакой реакции. Они вообще регулируются?

Аккуратнее. Регулировочный болт ближнего по высоте заныкан с внешнего края фары снизу, в нише брызговика. Справа еще кое как его видно, а слева нужно снимать с фиксатора жгут проводов и оттягивать его в сторону, иначе вообще никак не добраться. В общем, если есть знакомый гинеколог, лучше припахать его:). Так что вполне возможно, вы торжественно разрегулировали дальний свет, винты которого видны нормально.

OK. Завтра посмотрю. Спасибо.

и лучше для этого использовать не ключ на 8 а длинную отвертку сверху у фары есть спец отверстия под регулировку