Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пожалусто люди мудрые, что может быть? когда завожу то давление масла в норме, после прогрева начинает по мере прогрева двигателя загаратся давление масла, верхняя точка срабатывания 1200 об. маслофильтр менял, кап ремонт делал весной 2008г с заменой всех вкладышей и сальников, хотя месяц назад никаких признаков небыло даже неа самых малых оборотах 500 об\мин. какие возможные причины могут быть ?

То же самое было на тойоте - думал попал на капиталку, а оказалось дело всего лишь в датчике давления. Причем даже не менял, просто старый снял и опять на место поставил.

попробую и так тоже, Спасибо!

navigator07 писал(а):когда завожу то давление масла в норме, после прогрева начинает по мере прогрева двигателя загаратся давление масла, верхняя точка срабатывания 1200 об.

И всё таки, скорее всего масло - г....
На эту тему уже многие писАли.... Механическим манометром замеряй, скорее всего, сразу что нибудь прояснится...

navigator07
Ну так масляный насос мог сказать пока.

У меня такая история была с давлением, масло только поменял фильтр новый, через 3-4 тысячи начало падать давление, начал грешить на маслянный насос. Но сначала решил заменить масло и фильтр(масло то-же самое ARECA 10w40, фильтр Nipparts)и давление опять скакануло вверх больше чем на очко. Так что масло сначала поменяй с фильтром

Я заливаю BP (British Petrolium) Visco 3000? или лучше ARECA 10w40 ?

Вообще какое лучьше масло лить в моего пыжика если не брать в рассчёт цену масла.

Я все время ликвимоли лью 5W50 ...и не жалуюсь....

Я хотел спросить именно какой бренд лучьше по качеству ?

да че бренд фигня...лишне переплата и только...они все хороши так все говорят....вот нарваться на подделку гораздо проще....надо покупать у официальных представителей своего региона....
По бренду меня лично ликвимоли вполне устраивает...
синтетика 5W50 городской цикл... вполне приличное масло...правда сейчас самка собаки дорогое 465р 1л...кризис раз так его ....

было недавно дело, я недавно на разбодяженный антифриз нарвался, только понял когда он у меня замёрз при -20, хо я на банке ясно написанно что до -45, то то я и думал почему он такой сильно светлый, а не розовый как положено.
Кстати тут мне ранее подсказали проверить датчик давления, он где находится, возле маслянного фильтра ?

как относятся народ к маслам типа MOBIL-1, ESSO, SHEL.
И что думаете по поводу масла которую щас заливаю VISCO-3000 ?

Самое главное это проверенный поставщик а марка масла не важна.
Я в свое время начал работать с кастролом и ноу проблем ни у меня ни у клиентов, т.к. покупаю у официального дилера, вот и все ньюансы)

Подробно было так: симптомы теже - на прогретом примерно ниже 1000 оборотов загоралась лампочка. Если поездить побольше и побыстрее - нижний предел рос до 2000. Первым делом конечно поменял масло и фильтр - положительного эффекта не дало. В своем гаражном сервисе сняли датчик чтобы померить манометром. Давление было очень даже в пределах нормы. Пока не купил новый датчик поставили старый на место - он заработал нормально. Ну и естественно стуки слушал посторонние - не было ничего такого. Механик рассказал из своего раннего опыта - на его машине была та же история, ему даже пришлось менять датчики несколько раз - почему-то аналоги работали практически также, пока он не купил б/у родной, но это уже из области шаманства)
Кстати датчик полюбому надо менять - машину я потом продал, новому хозяину рассказывал про это, он говорит пару раз повторялась та же история.

ОК! учту, хороший совет, правда я пока встречал представителей SHELL, но честно говоря да, я про это мало задумывался.
Кстати что за механический манометр что бы измерить давления масла в маторе, это какой то специальный или простой манометр подойдет со стандартной ресьбой?

Славо богу если так оно и есть, сегодня вечерком полезу искать датчик, хорошо что яма во всю длинну и высоту роста, и за одно подскажите в каком месте искать датчик и каким манометром можно замерить, который обычный или специальный под машины и какое давление считается нормой.

navigator07 писал(а):Кстати что за механический манометр что бы измерить давления масла в маторе, это какой то специальный или простой манометр подойдет со стандартной ресьбой?

Любой (хоть от водопровода) заведомо исправный манометр с подходящим диапазоном + переходник со шлангом

норма давленя в движке каое должно быть ?

navigator07 писал(а):норма давленя в движке каое должно быть ?

Х.Х. - 0,5 - 1,5 кг/с
3000 об/мин - 3,0 - 6,0 кг/с