Pajero 4x4 Off-Road Club

Диски литье стандартое, резину Hankook RT03 буду брать, вот только с размером никак не могу определиться? Пересмотрел кучу фоток на 265/75 еще остается место в арке, но уместится ли 285/75? Лифт не планировал. В крайнем случае можно подтянуть передние торсионы и установить такие проставки - http://shop-pajero4x4.ru/product_info.p ... s_id=12199 или все равно задевать будут? Кто-нибудь пробовал ставить 285/75 без лифта?

без лифта не встанет

Project311 писал(а):без лифта не встанет

100% 6см. или гнуть крылья
:smt021

Жаль( придется ограничиться 265/75

Project311 писал(а):без лифта не встанет

у Инженера стоялО. иничо.
вопрос целесообразности не раскрыт.

Alex Eight писал(а):у Инженера стоялО. иничо.
вопрос целесообразности не раскрыт.

Сегодня померял расстояние от покрышки(штатный размер) до брызговика(на передней оси,т.к. на задней запас еще больше) примерно 7-7.5см. Если поставить 265 останется 4см, если 285, то 2.7см.
Тоесть должа встать.
Я хочу, чтобы колеса максимально заполняли арки и был наибольший дорожный просвет без вмешательства в подвеску.

tager писал(а):если 285, то 2.7см.

Тоесть должа встать.

А как поворачивать будите? Мереть надо в поворотах

SNOOPER писал(а):А как поворачивать будите?

не .. они конечно встанут, тока ездить мона будет прямо

Ну что вы гоните! Три года назад поставил 285x75 на абсолютно стандартный Спорт. Откатал ПТФ. Оторвал задние расширители арок о деревья. За передние немного задевало при прыжках в повороте. Абсолютно не критично.
http://photo.pajero4x4.ru/album06rc/IMG_0374_001
http://photo.pajero4x4.ru/album06ing/040_G
http://photo.pajero4x4.ru/album06ing/056_G
http://photo.pajero4x4.ru/albumpoptfg/044_G

А что за диски?

А фиг его знает. По моему КРАМЗ. 7" стандарт. Я тогда хорошо закупился. Диски , ХАККУ шипованную 235х85 (до сих пор лежит без дела) , шноркель, пороги. За недорага. :smt104

SNOOPER писал(а):А что за диски?

На мои похожи, если колпак снять

ВСМПО меркурий.(7ет10)

ОБРАТИ ВНИМАНИЕ ЛИФТ 6СМ + пришлось оторвать передние брызговики нах..

я не знаю на каких дисках встает без лифта, но на оригинале НЕТ!! пробовал - примерил и поехал лифтоваться. Теперь все ОК

SuperStar
Спасибо за фотку. Наверное перед покупкой тоже сначало примерю, а то все машины какие-то разные Вот только : про брызговик понятно, а разве лифт что нибудь дает? судя по фото кузов можно и опустить немного...

Ещё раз повторю, не прокатит 285 на стандарте. ЗАСУНУТЬ можно всё, как инженер или как кто угодно, ездить нормально не сможешь.

Я ни раз видел у чурок на 99х 18-е диски, разворот в 10-20 приёмов - забавно посмотреть.

делай бадик и всё гуд будет, на стандартных дисках. По правильномк надо диски 8 с вылетом -15 и немного подогнуть крылья, тогда и нагрузка равномернее будет и ездить сможешь как хочешь и где хочешь на этих колёсах, да и поворачивать будут нормально.

Кстати, не надо сильно перетягивать торсионы - черевато... лучше немного крылья подогнуть

tager писал(а):судя по фото кузов можно и опустить немного...

Ты не туда смотришь: надо не на верх колеса, а на его левые и правые стороны - при резке арок удаляют как раз часть крыла за колесом - т.к. это самое "узкое" место.
На случай с Инженером не расчитывай т.к. у него еще не раскрыта тема дисков (вылет), да и торсионы судя по всему подзакручены - поэтому в принципе встало, но цепляло. Эти "цепляло" не есть гуд для резины. Кроме того у тут ставили гудрича, а у тебя ханкук - могут быть различия в реальных размерах.
P.S. А почему такое неприятие бодика? - на спорте эта операция проходит почти незаметно (бампера переносить не требуется). В отличии от лифта подвески - на порядок дешевле.

Руслан писал(а):P.S. А почему такое неприятие бодика? - на спорте эта операция проходит почти незаметно (бампера переносить не требуется). В отличии от лифта подвески - на порядок дешевле.

да я как то о этом не думал просто
Вот такой комплект http://shop-pajero4x4.ru/product_info.p ... cts_id=186 ? но хватит ли его для 285? или мож пока 265 поставить и не париться...
P.S. на спортах многие делают именно лифт подвески, а не бодик с чем это связано?

4 см. должно хватить.
Интересно кто это делает лифт подвески на спортах?
Полноценный лифт подвески на наших машинах возможен только за счет проставок под шаровую или изготовления других рычагов . Все то что ты назвал лифтом - просто установка усиленной подвески после которого поднимается задняя часть авто и закручиванием торсионов задирается передняя - что не есть хорошо, но именно это компенсирует усиленная подвеска - пробои не появляются. К стати осознанно ее делают именно в дополнение к бодилифту на "подготовленных" машинах. Так что это не совсем лифт
Более подробную инфу можно получить порывшись поиском и задав вопросы в ветке "Подготовка". Там же есть темы про бодилифт. Ну а за подробностями установки: у тех кто непосредственно лифтует: либо в Паджеро-Шопе (по твоей ссылке) либо к Vo-hа (тема прилеплена в ветке в "Подготовка").

Руслан
Спасибо.

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... ler_MT.jpg
Я пробовал колесики в размере 305/70R16 на дисках от 450го Лексуса шириной 8 с вылетом 0. Эта резина шире на 2см чем 285/75 , а значит в повороте должна еще сильнее цеплять арку, но на самом деле при затянутых торсионах и снятых брызговиках все не так страшно. Я думаю при боди-лифте в 4см все вообще должно быть гуд. Лифт необходим, затяжка торсионов ничего не даст при нагрузках - рычаг все равно будет лупить по отбойнику.