Pajero 4x4 Off-Road Club

Сильные толчки при переключении. Варинт что виновата прокладка между рулём и сидением исключается. Грешу на проблемы с холостыми (описанную мной в теме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=32526), но всё же спрошу: могут быть ещё причины?

Сцепление глянь.

Народ хэлп!!!! Что-то гремит в коробке передач, как только сцепление выжимаешь шум пропадает. Кто говорит что выжимному хана, кто про подшибники на валу!Может у кого что - то похожее было?

Скорее всего выжимной- по аналогии сдругими машинами, имеющими сцеплпние.......

Выжимной вроде как постоянно шумит(если зашумел),только при нажатии(выжиме) сильнее,т.к. нагрузка больше.А подшипник вала при выжиме затихать должен,коробка то расцепляется с двиглом.А кстати- кто знает про свободный ход педали сцепления,есть -нет,и какой?

Скорее всего подшипники первичного вала шумят.
Такие вопросы надо не на форуме задавать, а агрегатчикам. Слушать надо, а то "лечение по телефону" получается.

При очередном ТО посмотрели с мастером сцепление. Оно и вправду в самом начале. Повысить невозможно, тросик в крайнем положении. Мастер предположил, что диск сцепления присмерти.
Оригинал 3000 руб (экзист). Есть аналоги: германия за 1500 и великобритания за 2500.
:-k

Wind писал(а):Оригинал 3000 руб (экзист). Есть аналоги: германия за 1500 и великобритания за 2500.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... leo#235437

idled писал(а):Вот тогда точно два дня сидел искал аналог,
от японок ни чего не подходит.
Дошло глянуть на немцев и сразу удача
от фольсвагена с двиглом 1.4л. выдал
список из 15 позиций от разных производителей
и с разными ценами. Я заказал Valeo,
так как он был в наличии на складе в Москве т.е. доставка 3-дня, обошелся около 600руп.
Если интересует номер могу посмотреть, в гараже коробка от него валяется.

Посмотри пожалйста!
Также прошу спецов сказать, что кроме диска сцепления желательно поменять (попутно)?

Wind писал(а):Посмотри пожалйста!

Так на второй странице там же, уже посмотрел
VOLKSWAGEN
FRICTION DRIVEN DISC made IN SPAIN
Valeo 264788
D147S
Я еще менял выжимной подшипник. Старый был еще нормальный, но на лепестках корзины в месте контакта с подшипником была значительная выработка. Что-б через годик не менять еще и корзину, поставил выжимной другой фирмы с другим пятном контакта. Из предложенных инет магазином аналогов выбирал по фото.
Еще менял подшипник первичного вала КПП, он стоит в коленвале у буржуев его № 6001, у нас № 101. (купил на рынке за 25руп.)

Итак, прикупил:
Диск сцеплления Valeo (MB-32) мэйд ин Корея
Подшипник выжимной Valeo (PRB-13) мэйд ин Корея
Сальник коленвала RR

Продавщица вся в сомнениях подойдёт ли подшипник....

Wind писал(а):Диск сцеплления Valeo (MB-32)

(МВ-32) это видимо нумерация конкретного магазина(или фирмы), она не несет ни какой информации о детали. У валео номера шестизначные без букв. Диск должен быть таких размеров, проверь.
Производитель: VALEO
Номер артикула: 264788;
Название: Диск сцепления;
Число зубцов: 24
Профиль ступицы: 18,3x20,1
Диаметр (мм): 181 ну здесь до 185мм допустимо

idled писал(а):Производитель: VALEO

Номер артикула: 264788;

Название: Диск сцепления;

Число зубцов: 24

Профиль ступицы: 18,3x20,1

Диаметр (мм): 181 ну здесь до 185мм допустимо

а откуда такие познания?

Всем привет!
Блин, у мну тоже что то начало малость трещать, MI}{@IL разобрался что у тя было?, хотя мне тоже говорят что выжимной

Kozanostra писал(а):а откуда такие познания?

Так жизь заставила , когда экзист отказал в оригинале. Мерял свой, зубья считал, а потом долго лазил по инету, искал диски с размерами.
Ссылку на сайт(на котором нашел) потерял, найду выложу.

Во нашел, яндекс рулит
http://www.toyotashop.info/autolist/par ... 48703.html

idled писал(а):когда экзист отказал в оригинале. Мерял свой, зубья считал, а потом долго лазил по инету, искал диски с размерами.

=D> Настырный!!!

idled писал(а):(МВ-32) это видимо нумерация конкретного магазина(или фирмы), она не несет ни какой информации о детали. У валео номера шестизначные без букв.

:-k нет других букв...

Wind писал(а):нет других букв...

Верю, что нет Потому размеры диска и выложил, что-б ты штангетом проверил, такой или нет. 18,3мм это дырка по шлицам.

Замена диска и сальника заняла 6 часов и стоила 3 тысячи руб. Выжимной не подошёл совсем (800 руб на полку).
Диск оказался родной, износ совсем незначительный. Вышли из строя (простите, забыл как их назвал ремонтник) пружинки на диске. Две сломаны, остальные болтаются так, что диск похож на бубен.
Девчушка в восторге! Сцепление в самом начале, рывки пропали совсем (как и должно быть на настоящей иномарке).

Wind
А что с усиками и корзиной?
Сильно точаться или в основные поломки на механнике рассматривать пружинки?