Pajero 4x4 Off-Road Club

ссылка: http://www.cars.auto.ru/view/?nomer=MH00429

ММС пишут:

*** - Многорежимная трансмиссия Easy Select 4WD позволяет на ходу до 100 км/ч переключаться между режимами 2H (задний привод) в 4H (полный привод, подключаемый только на скользких дорогах и бездорожье). С остановкой можно включить понижающую передачу (режим 4LLc)

Но это про современные модели. Ставилась ли именно эта модель на старых ПЖ - не знаю. То есть это обычный part-time, разве что позволяющий переключаться с 4х2 на 4х4 на большой скорости.

т.е. тот-же самый part-time, без межосевого дифференциала, снабженный доп. приблудами ))

Я думаю чувак просто так написал easy-select и имел ввиду
что одна ручка для переключения из 2h в 4h

Отличие Easy-Select от простого part-time в том что у последнего передний мост подключается муфтами на ступицах, а у Easy-Select с помощью вакуумной муфты около дифференциала. Пажеро 1 с easy-select не бывает.

Э-э-э... В моем ПЖ-1 передний мост вроде бы подключается рычагом раздатки, а автоматические муфты при подключенном мосте фиксируют колеса на полуосях. Может в Easy-Select муфта все же вместо рычага раздатки используется (как в ТЛК-70) ?

Я имел ввиду полуоси конечно. Правая полуось размыкается вакуумной муфтои, а муфт на колёсах вообще нет. Рычаг контролирует оба процесса, и подключении в раздатке, и сигнал на клапана.