Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!
Подскажите, может ли небольшой рывок и щелчек при торможении (уже перед остановкой) быть вызван изношенностью тормозных колодок? Или это что- то в повеске?
Щелчек справа спереди.
И еще, на п2 колодки меняются путем откручивания 2 болтов (гаек) сзади суппорта?
(до этого был п1, там по другому устроено, менять легко, но система странная- под конец жизни суппорта стали вываливаться)

kolian6 писал(а):И еще, на п2 колодки меняются путем откручивания 2 болтов (гаек) сзади суппорта?
(до этого был п1, там по другому устроено, менять легко, но система странная- под конец жизни суппорта стали вываливаться)

Про П1 не знаю, странно если есть отличия... А на П2 именно так, хотя обычно откручивают и вытаскивают только один болт (направляющую) и откидывают суппорт вокруг оси второго.
P.S. Щелчок тоже наблюдается, но без рывка - смотреть лень на скорость не влияет. Глянь в поиске вроде что то подобное уже было.

Снимай колесо и смотри. Тем более, что на П2 колодки долго не ходят, возможно, придется менять.

В свое время на НИВЕ и на Паджереке был щелчок. Как выяснил, он возникал при первом торможении после смены направления движения (назад-вперед). Как я понял он был вызван перемещением колодок в скобе (вертикалиный люфт прим. 1мм, там пружинки как раз для этого стоят). Так что я думаю что все нормально, но проверить что все на местах все-таки не помешает
Удачи.

А, забыл сказать, когда еду назад и торможу-
первый раз чуть не обделался, думал в кого-то впаялся. Адский рывок! а при торможении вперед еле заметный.

Разбирай, выкручивая обе направляющих - смотри их состояние, равномерность износа колодок. Состояние резиновых пыльников направляющих и поршней. Возможно потребуется ремкомплект переднего суппорта, а там вскрытие покажет (сами направляющие, поршени). Заодно замеришь толщину дисков - если еще или давно не мерял.

Поменял передние колодки, проблема осталась, наверное сзади что-то не так.
Кстати, стояли колодки фирмы Hitachi, первый раз вижу такие.