Pajero 4x4 Off-Road Club

вчера починил таки приборку (разорвана была печатная плата) и с наслаждением завелся посмотреть как-что будет работать, итоги немного озадачили:
горит постоянно ABS (не катался, на ходу посмотрю, может из-за недовключенного передка)
а вот теперь главное:
2H - горят задние колеса
4H - горят все колеса
4HLc - горят колеса и межосевая блокировка
4HLc+задний блок - горят все колеса, межосевая и моргает задний (видать что-то со шлангами, компрессор жужжит, но не отключается через 5-6 сек)
а вот теперь самое интерессное:
4LLc - гаснут все колеса, остается гореть только межосевая
отсюда переводим раздатку в любой из режимов, колеса не горят ни в одном из них, проходит секунд несколько, иногда до минуты и колеса загораются
может я не прав что начал панику разводить и у меня все нормально отображается?

DenVut, у вас автомат или механика? Дело в том, что все лампочки гаснут на нейтрали в раздатке, которая как раз находится перед пониженной. А пониженная иногда довольно туго включается. В любом случае ее надо сключать стоя на месте, с коробкой в нейтрали.

О! вот такого не знал, пониженную еле-еле нашел как включить, вааще никак не лез рычаг вперед.
КПП - автомат, буду пробовать дотолкать рычаг дальше. Переключаю раздатку строго на стоячей машине, коробка на паркинге стояла, Спасибо за совет!!!!

На автомате нет нейтралки! Не надо насиловать раздатку. 2h 4h 4hlc 4llc.

DenVut писал(а):.... Переключаю раздатку строго на стоячей машине, коробка на паркинге стояла....

Попробуй АКПП в N поставить. У меня тоже на паркинге понижайка не врубается
И после 4HLc ручку раздатки немного влево, а потом вперед (для леворуких машин)

drcham писал(а):На автомате нет нейтралки! Не надо насиловать раздатку. 2h 4h 4hlc 4llc.

.Осмелюсь поспорить. У меня на автомате было именно так. Пониженная по неизвестным причинам туго втыкалась. Так пока она не воткнулась, раздатка была именно в нейтралке, потому как машина при этом ни туды, ни сюды.

Testudo писал(а):

drcham писал(а):На автомате нет нейтралки! Не надо насиловать раздатку. 2h 4h 4hlc 4llc.

.Осмелюсь поспорить. У меня на автомате было именно так. Пониженная по неизвестным причинам туго втыкалась. Так пока она не воткнулась, раздатка была именно в нейтралке, потому как машина при этом ни туды, ни сюды.

Думаю спор тут будет не совсем уместен , дело в том , что наличие или отсутствие нейтрали в конструктивном исполнении выражаеться в наличии ( на раздатке МКПП ) или отсутствии ( АКПП ) фиксирующей проточки на штоке переключения режимов.
В вашем случае из за подклинивания штока ( причины не рассматриваем ) шток тормозил именно в положении нейтрали , совпадение чистой воды , либо раздатка переставлялась на АКПП с МКПП.