Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброво всем!! Я вот вычитал на форуме что многие заводются со сцеплением и летом и зимой, ну зимой понятно чтоб легче мотор провернуть но летом зачем, или что? Просветите пожалста

И летом точно с такой же целью! Ведь Вы хотите, чтобы Ваш стартер прослужил дольше? Выжимаем сцепление летом, отключаем от двигателя коробку передач, стартеру легче раскрутить двигатель до необходимых оборотов, причем чем меньше нагрузка на стартер, тем меньший ток он потребляет, значит меньше страдают коллектор, щетки и контакты реле.
З.Ы. Если все еще непонятно - возьмите в руки сцепление и первичный вал КПП в сборе. Они весьма большие и тяжелые. А педальку нажать нам ведь совсем не влом, правда?

все машины с механикой в любое время года завожу с выжатым сцеплением чтоб не нагружать стартер, как и говорил Podzemshik. а вот когда зимой когда завожу авто на автомате, нога рефлекторно рвется найти и нажать сцепление, хотя знаю что его нет

Еще когда ходил на курсы вождения. Инструктор сказал, что заводи всегда с выжатым сцеплением, по запарке не поставишь на нейтраль и двинешь кому нибудь в зад. Много раз об этом говорил жене, но поведенный бампер на ВАЗ 2107 говорит, что она меня не слушала...

avtografh писал(а):но поведенный бампер на ВАЗ 2107 говорит, что она меня не слушала...

Для этого на амереканцах с ручкой стоит выключатель, пока сцепление не выжмешь, стартер не работает

SNOOPER писал(а):Для этого на амереканцах с ручкой стоит выключатель, пока сцепление не выжмешь, стартер не работает

Задорнов как всегда прав

Зря прикалываетесь... у меня у приятеля была мазда демио на кочерге, так пока сцепление не выжмешь, стартер не крутил, так что не только мирикосы, но японцы тоже подтупливают...

PS
Я, кстати, всегда педальку выжимаю перед тем, как ключ провернуть... уже рефлекс блин.

Понятно, я только зимой выжимаю, буду привыкать всегда, стартер будем береч. Спасибо всем ответевшим!!!

А я пару раз прыгал вперед, слава богу без последсвий. Сейчас уже нога сама выжимает при заводе.

Железяка писал(а):А я пару раз прыгал вперед, слава богу без последсвий. Сейчас уже нога сама выжимает при заводе.

Надо учиться. У меня пока рефлекс - перед тем как заводить, убедиться, что коробка в нейтрали.

А меня в автошколе учили - "сел в машину - обе ноги встают на педали (сцепление, тормоз)" и "прежде, чем тронуться - потрогай 2 рычага (коробка, ручник)". Старый дядька - грамотный - 30 лет в инструкторах (ещё батю моего учил!). Респект ему и почёт!!!

Прежде чем повернуть ключ - ногу на сцепление ( не зависимо от времени года и t двиг.). Так учили в автошколах раньше и это правильно. У меня, как инстинкт - жму на "сцепление" .... хотя давно АКПП
P.S. Девушка знакомая недавно рассказала, чему и как сейчас учат в автошколах. У меня от услышанного волосы - дыбом

С Уважением.

Dflbv писал(а):P.S. Девушка знакомая недавно рассказала, чему и как сейчас учат в автошколах. У меня от услышанного волосы - дыбом

Поделись!

Для этого на амереканцах с ручкой стоит выключатель, пока сцепление не выжмешь, стартер не работает

- Александр, а для П2 на ручке есть такая кнопка? Поделись кодами запчастей - хочу собрать кнопку на сцепление

Pol@ATOM писал(а):Александр, а для П2 на ручке есть такая кнопка? Поделись кодами запчастей - хочу собрать кнопку на сцепление

Не знаю как с партнамберами, а вот в электросхемах паджеровских такой выключатель присутствует.

Pol@ATOM писал(а): Поделись кодами запчастей - хочу собрать кнопку на сцепление

Да не вопрос


Похоже вопрос
короче надо педали смотреть, а то Капс-Европа путает