Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех участников форума!
приобрел осенью паджеро спорт 2005 года 3 л, до этого на джипах не ездил... тут появилась такая проблема машина на 3 и 4 передачах в диапазоне 2,5-3 об/м, начинает дергаться, особенно если давишь тапку в пол. Что интересно на 1 и 2 передачах такое явление отсутствует полностью, на 3 и 4 если плавно открывать газ, тоже практически незаметно и после 3 тыщ об/м двигатель работает ровно... в чем может быть проблема?

Диагностика.
Как варианты - засраный топливный фильтр, умирающий бензонасос.

спасибо за быстрый ответ,
фильтр топливный новый... бензонасос? а почему только в ограниченном диапазоне оборотов?

Еще частая проблема дергания - износ датчика положения дроссельной заслонки. Если педаль газа электронная, то датчик положения педали.
У меня и на машине такое было, и на приборах на работе, там тоже стоят преобразователи угол поворота - напряжение
Какой пробег у машины?

Пока писал, появился новый пост.

Дергание в ограниченном диапазоне оборотов - это как раз и указывает на износ датчика, который изнашивается в том месте, где он чаще всего перемещается, в диапазоне частичных нагрузок при обычной езде.

Подземщик спасибо! пробег 140 тыщ... не подскажете какова цена вопроса по замене и стоимости этого датчика?

Понятия не имею, я не автомастер. Ищите в Экзисте. Я этот датчик менял давно, еще на ТАЗах себе и товарищу.
Вы бы все-таки на диагностику съездили, например к SNOOPER'у, не торопитесь сразу все менять! И обязательно отпишитесь, мне интересно.

ок отпишусь.обязательно!

Maniac2000 писал(а):ок отпишусь.обязательно!

Да, да... Я вот завтра с похожей проблемой поеду в сервис, этот самый датчик настраивать. Возможно просто сбиты регулировки.

Отписываюсь как и обещал. Съездил на диагностику обнаружился банальный пропуск зажигания в 5 цилиндре, причина в проводе, свечи как новые, но я все же поменял вместе с проводами... вот в общем и все - двигатель работает ровно во всем диапазоне оборотов... совсем другое ощущение от машинки

Maniac2000 писал(а):Съездил на диагностику обнаружился банальный пропуск зажигания в 5 цилиндре

А SES горела?
Мне настраивали датчик положения заслонки... Выставили шаг 20 (был 10) и что-то еще. Как результат, откровенно дергаться перестала, зато при 40-50 км/ч, при плавном нажатии на педаль газа слышен звук (как на механике на 5-й передаче при 30 км/ч надавить на газ) и машин не набирает скорость. Педаль отпускаю... потом в пол... переходим на 3-ю и летим... Все это только при полностью прогретом двигле...

Лампочка загорелась только на следующий день как я здесь написал первый раз, до этого в течение месяца не горела... как мне сказали лампа загорается не сразу, а после нескольких (10) циклов пропусков зажигания.
И вроде сервис невзрачный, а мне понравилось, весь процесс наблюдал своими глазами, никто меня не выгонял, на вопросы в т.ч. дурацкие отвечали, рассказали-показали. за замену свечей и проводов взяли 2000 руб. в процедуре сложного ничего нет, но гимморойно, куча крепежа к некоторым болтам сложновато подлезть. Понравилось отношение мастера, одно слово молодец!
Смутило то, что судя по грязищи на двигле под впускным коллектором никто туда не лазил леь 500... провода походу стояли еще с завода, вот тебе и дилерское обслуживание, на 121 тыще все должны были поменять, но по ходу ограничились заменой масла

Maniac2000 писал(а):Лампочка загорелась

Тогда видимо проблемы разные.

Maniac2000 писал(а):лампа загорается не сразу, а после нескольких (10) циклов пропусков зажигания

У меня прошло уже минимум 100 циклов (пусков и детонаций) - не горит .
Я вот обслуживаюсь в филиале рольфа (называется по другому правда). Не справляются . Говорят, что если проблема зажигания, то скажется на ХХ, да и лампу должно зажечь. Видимо буду катать до того, как загориться/сломается окончательно .