Замена заднего сальника коленвала

bzix · Сообщение **bzix** » 20 фев 2009, 07:57

Вчера менял передний сальник коленвала. У меня Автомат и для того что бы заклинить коленвал снимал крышку маховика и боже что я увидел что маховик весь в масле. Надо менять задний сальник саленвала

Кто менял подскажите есть ли там какие то сложности или хитрости

?

Сообщение **Glukc** » 20 фев 2009, 10:31

думаю сложности будут связанны со снятием коробки, и маховика с гидротрансформатором. сальник я не менял, но коробку снимал, она снимается легко, неудобно гидротрансформатор снимать.

Verner · Сообщение **Verner** » 20 фев 2009, 21:34

Нет особых сложностей или хитростей, по крайней мере при замене сальника я их не заметил. Всё штатно.

Seryi · Сообщение **Seryi** » 21 фев 2009, 06:24

ВНИМАНИЕ!!!!!!! Гидротрансформатор отвинчивается от маховика и снимается ВМЕСТЕ с коробкой. При установке коробки- до привинчивания ГТР к маховику проверьте- ГТР должен свободно вращаться.

Сообщение **Glukc** » 21 фев 2009, 10:48

я снимал коробку, аккуратно вдвоем, потом отвинчивали гидротрансформатор и нормально все.

иначе довольно муторно откручивать ГТР, а прикручивать еще хуже

Seryi · Сообщение **Seryi** » 21 фев 2009, 13:32

Зато ничего не сломаете.Видел много раз-сняли,поставили,завели-снизу Щёлк и никуда не едет,сломан насос в АКПП.Зачем просто,если надо надёжно?

Verner · Сообщение **Verner** » 21 фев 2009, 17:10

Seryi писал(а):ВНИМАНИЕ!!!!!!! Гидротрансформатор отвинчивается от маховика и снимается ВМЕСТЕ с коробкой. При установке коробки- до привинчивания ГТР к маховику проверьте- ГТР должен свободно вращаться.

Что-то я не понял это как возможно? Как открутить ГТР не снимая коробки?

Seryi · Сообщение **Seryi** » 21 фев 2009, 17:37

Например через прилив для стартера(стартер ,естессно,снимаем).На моей памяти самый гемор откручивать ГТР на туареге v8.Просто много машинок приезжает к нам на ремонт АКПП после подобных замен заднего сальника.Лучше заранее проконсультируйтесь у специалистов по ремонту АКПП. Удачи.

Verner · Сообщение **Verner** » 21 фев 2009, 19:37

Seryi писал(а):Например через прилив для стартера(стартер ,естессно,снимаем).На моей памяти самый гемор откручивать ГТР на туареге v8

А снятие таким способом на Джуниоре на твоей памяти есть? Или это академический совет?

Сообщение **Glukc** » 21 фев 2009, 23:04

да на джуниоре таким способом снять невозможно, так как там не подлезть, придется снимать блок АБС, можно снизу подлезть, я чтоб снять ГТР откручивал вакуумный привод левой полуоси, стало побольше место и гораздо удобнее. а коробку не так не поставишь, на ГТР шлицы смещены надо правильное расположение подобрать и раза с 4го получится нацепить, только сильно давить не надо.

Seryi · Сообщение **Seryi** » 22 фев 2009, 06:00

Сколько их было в ремонте-всегда снимались и ставились с ГТР.По поводу установки АКПП, когда ГТР на движке-надо попасть(совместить) три раза.1-шлицы входного вала,2- шлицы опоры реактора(первые поменьше,вторые поболее).
, 3-самое главное,привод маслянного насоса в АКПП с прорезями в ГТР,а вот они совмещаются в одном из двух полжений(через 180 градусов).Подсказка-выкрутите свечи и вращайте коленвал.Удачи.

XaTTaB · Сообщение **XaTTaB** » 20 дек 2009, 19:18

подскажите номерок заднего сальника коленвала для мини в 58-м кузове с акпп, пожалуйста. я, как обычно, не могу разыскать его в капсе, бо не силен в этих сложных схемах и зависимостях... потек в морозы сальник

и до кучи, номер регулятора давления топлива...

upd.: задний сальник коленвала - это вот эта подсвеченное колечко на картинке под номером 03080?

Iksy · Сообщение **Iksy** » 24 дек 2009, 15:01

Да. Деталь 03080 - это как раз задний сальник коленвала.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Замена заднего сальника коленвала

Замена заднего сальника коленвала

Re: Замена заднего сальника коленвала

Re: Замена заднего сальника коленвала