Pajero 4x4 Off-Road Club

В смысле можно даже полотно-отверстий сам насверлю,
Какой можно использовать профиль-из доступных.

Я никого не встречал (что здесь, что на авто.ру), кто бы САМ делал себе реечный домкрат. Общее мнение таково: себя более жалко, чем деньги, поэтому лучше купить хай-лифт по $1 за 1 см (даже по сравнению с сорокин-инструмент), не говоря уж о китайских подделках, которые стоят 1000-1500руб. на авторынках.

Неее, дело, не в том,сам я делать ничего не собираюсь, просто механизм, и пята у меня есть "Сорокинская" ,а отдельно рейки "Сорокин" не продаёт.

Nazar писал(а):Неее, дело, не в том,сам я делать ничего не собираюсь, просто механизм, и пята у меня есть "Сорокинская" ,а отдельно рейки "Сорокин" не продаёт.

Мое ИМХО: выкинуть это нах и купить хай лифт (не Сорокин) целиком. Вряд ли удастся сделать рейку " правильную" вручную. Много было вариантов ваять хай-джеки в России (ничего вроде сложного нет), но так никто и не сделал ничего близкого по качеству хай-лифта, т.к. сложное в изготовлении все-таки есть: качество стали. Стоимость такой рейки, какую ты ищешь плюс стоимость потраченного на ее поиск-изготовление времени имхо сравняются со стоимостью целого хай-джека производства хай-лифт.

http://www.hi-lift.com/products/parts_services.htm
вот тут можно купить, а у нас нигде нет

Да ты что, каждый офф-роадный шоп в Москве продает хайджеки, да еще и с доставкой. Вариантов море, выбирай где ближе, 150 баксов за HL-605. Заметь, никто не продает Сорокина, кроме него самого и рынков.

Alex_DFG писал(а):Да ты что, каждый офф-роадный шоп в Москве продает хайджеки.

А рейки ни кто не продаёт ,рейка23 +механизм 45=70$( У них)
Потом А с "ЖАБОЙ" что делать?Она ведь давит дескать есть у тебя механизм, есть - зачем тебе ещё один и такой дорогой, ты же ведь не монстр бездорожья, тебе же не надо по пояс в гуане машину на полтора метра выдёргивать, и под ней лазить, а вот колесо поменять на асфальте /грунте, столбы на даче переставить, так, по хозяйству чего пособить, подтянуть чего, толкнуть ....все раво подпорки подставляеш, ведь боишся под машину на одном домкрате лезть( помниш как "Москвич" тебя чуть не убил, хорошо что на колесо, подложенное под торм. барабан встал как вкопанный)
Вот такая красноречивая "жаба"

Nazar писал(а): ....все раво подпорки подставляеш, ведь боишся под машину на одном домкрате лезть

А вот это обязательно, а с HiLiftом в двойне.

Ответ жабе: "мое тельце у тебя - самое дорогое, что у тебя (и меня) есть! И если вдруг это тельце по твоей вине пострадает из-за ненадлежащего качества инструмента, то я тебя первую на сучкЕ подвешу и наизнанку выверну!" Уверен, что жаба после такой отповеди притихнет и махнет на все твои прожекты своей зеленой лапкой.
А насчет под машину лазить, так реечный домкрат является абсолютно неустойчивым агрегатом и служит только для поднимания авто (есть еще куча других вариантов его использования, но мы их сейчас не обсуждаем), но никак не его удержания в таком состоянии, т.е. нужно сразу подкладывать колеса, подставки и прочий подсобный хлам, способный удерживать авто в УСТОЙЧИВОМ положении (что написано во всех инструкциях-мануалах-советах по пользованию хай-джека).