Pajero 4x4 Off-Road Club

Попал на ремонт акпп, об установке б/у речь не идет т.к. считаю это лотереей. Поэтому, если кто где ремонтировался прошу отписать как и что.
Если кому интересно, вот что было в поддоне после снятия оного.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... pos=-15611

А начилось все с ухода коробки в safe mode - 2 раза на морозе, затем появился провал между 1-ой и 2-ой.
Дефектовку еще не делал. Сам склоняюсь к тахо трансмишен, но интересно мнение бывалых )

Однако. Коробко вскрывать и глядеть и только после этого делать вывод.

Что касаемо ремонта акпп - разводил много. Особенно любят рассказывать жуткие вещи по телефону.

Про тахо вроде хорошие отзывы.

На Рязанке, кажется "РАТ Авто". Сделали дефектовку, постепенно стали разводить на деньги, это сломано, то накрылось, всё надо менять и ждать, запчастей в наличии нет... Начинали с 60 тыс. за ремонт, потом сказали 100 тыс. это не окончательная сумма, потом может возрасти. Машина без дела стояла 5 дней, хотя сначало всё начиналось "чики поки".
Забрал коробку и машину в другой сервис... ремонт обошелся в 50 тыс. через 3 дня уже ездил на починеной машине с годовой гарантией на работу.
Телефон мастера:
8-916-516-15-34
Павел.
Сам сервис нахдится в районе метро Красные Ворота, рядом с Садовым Кльцом как называется не помню, что было с моей коробкой, можно почитать на форуме за ноябрь 07 - январь 08 года.

Однако планетарка развалилась-обычное дело для этих АКПП.Быстро сделают там, где есть б.у. запчасти достойного состояния(разберут Вашу,пусть покажут что сломано и покажут свои запчасти).Под заказ-дорого и сроки.Кстати все запчасти на эту АКПП есть сделанные в корее.

Спасибо за советы.
Машину еще никуда не возил, но по телефону объявляют от 80 т.р.

Попробуй по этому тел. 979-93-12 Иван.
Они вообще заниаются слесаркой, но я как-то к ним обращался, была проблема с тросиком, вытянул я его где-то, после чего защиту поставил.
Так вот они мне дали консультацию, я решил в своих условиях, а так они вроде как делают коробочки.....
Обратись, глядишь чем и помогут, цены достойные вроде.

Бу коробка стоит в разы дешевле, во многих местах дают гарантию две недели (за это время сто раз можно понять нормальная коробка или нет).
Из личной практики:
В свое время ремонтировал коробку на лансере СК, денег отдал докуя, коробка отработала год и кирдык...
Поехал на разборку, купил бу коробку за копейки, поставил у них чтобы гарантия была и все ОК, так и ездил около года, пока машину не продал...

OPTIMA
Согласен на все 100!
Б/У коробку брать и не думать!

Вообщем подитожим )), а то как то не красиво - история без 'конца'.
На Монтере не ездил ибо по полученной на форуме информации понял, что чем больше передвигаться на неисправной АКПП, тем дороже ремонт + бонус возможная незапланированная эвакуация. По прошествии некоторого времени договорился с тахой трансмишен. Звонил несколько раз, чтобы наверняка! Вообщем вызываешь эвакуатор, (можно свой, можно их) пригоняешь машину, выходит приемщик - красавец, мысли излагает красиво, технически грамотен, знает устройство акпп. Приемщик садится в авто и начинает кататься. Т.к. моя неисправность вылезала на "прогретую" коробку нифига он там не учуял (кроме того что у меня нет тормозов и двигатель как то не так работает:). С диагностикой у него тоже не сложилось (проблемы у моего авто со связью), блокировки мол сигналки или глюки какие дают о себе знать (с его слов). На яму заехать не получилось.... На резонный вопрос что мне делать и во что это может вылится товарищь стал мне рассказывать о своих сложных отношениях с работодателем и о его невысокой и стабильной з.п. не зависящей от сложностей ремонта. В итоге я оплатил эвакуатор, липовую диагностику и остался на стоянке тахи с двумя автомобилями сразу))) т.к. я ехал за эвакуатором на другой маленькой машинке с твердым намерением сдать монтерика в ремонт....
Уверен, что это еденичный случай и мне просто не повезло.
А коробку мне починили на щелчке, полетела обгонная муфта и планетарные передачи. На дефектовку приглашали. Дефектные детали вертел в руках. Кстати даже диагностика прошла на ура). На 1000км после капремонта нужно снова менять жижу т.к. в системе было много опилок и те, что не отфильтровались при капремонте (мелкой фракции) должны осесть в поддоне на магнитах.
Вообщем так.

Искренне рад за тех, кто таки решил проблему со своей коробкой без надувательства

Andrew7-9 писал(а):Вообщем подитожим )), а то как то не красиво - история без 'конца'.
На Монтере не ездил ибо по полученной на форуме информации понял, что чем больше передвигаться на неисправной АКПП, тем дороже ремонт + бонус возможная незапланированная эвакуация. По прошествии некоторого времени договорился с тахой трансмишен. Звонил несколько раз, чтобы наверняка! Вообщем вызываешь эвакуатор, (можно свой, можно их) пригоняешь машину, выходит приемщик - красавец, мысли излагает красиво, технически грамотен, знает устройство акпп. Приемщик садится в авто и начинает кататься. Т.к. моя неисправность вылезала на "прогретую" коробку нифига он там не учуял (кроме того что у меня нет тормозов и двигатель как то не так работает:). С диагностикой у него тоже не сложилось (проблемы у моего авто со связью), блокировки мол сигналки или глюки какие дают о себе знать (с его слов). На яму заехать не получилось.... На резонный вопрос что мне делать и во что это может вылится товарищь стал мне рассказывать о своих сложных отношениях с работодателем и о его невысокой и стабильной з.п. не зависящей от сложностей ремонта. В итоге я оплатил эвакуатор, липовую диагностику и остался на стоянке тахи с двумя автомобилями сразу))) т.к. я ехал за эвакуатором на другой маленькой машинке с твердым намерением сдать монтерика в ремонт....
Уверен, что это еденичный случай и мне просто не повезло.
А коробку мне починили на щелчке, полетела обгонная муфта и планетарные передачи. На дефектовку приглашали. Дефектные детали вертел в руках. Кстати даже диагностика прошла на ура). На 1000км после капремонта нужно снова менять жижу т.к. в системе было много опилок и те, что не отфильтровались при капремонте (мелкой фракции) должны осесть в поддоне на магнитах.
Вообщем так.

Так - ради интереса.............. сколько за ремонт взяли и сколько вышло с железом?

Отдал 110 т.р. Работа 25 т.р. На з.ч. накручивают и не скрывают, мол у нас свои скидки у поставщиков и на стоимости для конечного потребителя это ни как не скажется .