Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос первый, про аммо. Адресованный скорее всего redstorm'у: какие плазы (от чего) подходят к нам.

Вопрос второй: если ставить ABS на I Паджеру, что менять?
- кулаки передние;
- диски передние;
- щиты тормозные задние;
- диски с суппортами назад ставить;
- ну всякие прочие прибамбасы под капот.

это все, или еще что-то придется делать?

1) Есть Монрое Адватчед 55$ (жёлтые, для тяжёлой эксплуатации)
есть Каяба за 33$ - это всё газовые, масло чуть дешевле.
на кой хрен экономить и напильником точить

2) ABS дело хорошее, только такая "переделка" будет по цене машины (например redstorm) с невысокой надёжностью.
Смысл иметь Паджеру-1 втом, что это дёшево практично и дубово.
Зап. части на Паджеру-2 и Б/У и новые значительно дороже.
Если нужно ABS и другие прелести жизни (Супер Селект и т.д.),
проще продать и купить №2.

Мне кузов нравится по форме + в машине многое уже сделано...

ABS для 4х4 вообще говоря, противопоказан, если не сказать вреден. Его все наоборот отключают! А тебе он зачем, если не секрет?

Andrei V6 3.5 писал(а):ABS для 4х4 вообще говоря, противопоказан, если не сказать вреден. Его все наоборот отключают! А тебе он зачем, если не секрет?

ну это ты зря. На бездорожье да, частеньку лучше когда его нет, а вот на скользкой дороги, что у 4х4, что у 4х2 теже 4 колеса тормозят

У меня у жены в Mazde ABS есть, в последний гололед в Москве поездил день на MB G350 с ABS, вообщем ощущения приятные остались.

А вообще идея сделать его у себя отключаемым...