Pajero 4x4 Off-Road Club

Не устанавливал ли кто в П2 скрытый сабвуфер в полость заднего правого крыла. Можно ли вообще на П2 это сделать и как, а то выносной саб очень много места занимает.

будет стоять до арок. если в полость ставить, то проблема с расстоянием между задней стенкой и магнитом. а так делается скорлупка внутри, металл прорезается под диаметр сабвуфера, делается кольцо проставочное для жесткости. придется брать 8 максимум 10" ,т.к. 12 требует объема которого в крыле не набрать. в общем реально.

Да не , фонарь это будет а не вуфер , я в штатные места врезал динамики трехполосные Пио на 10" , так не хватает места в крыле для нормального баса даже просто с колонок -не где расскачатся , да и ребра жоскости мешали фазик нормально вывести , сравнивали пространство под обшивкой ,ближе к задней двери , там его примерно столько же , надоело мучатся поставл се Fly TAB 12, со встороенным уселком , какчает на ура !!! Правда пришлось на всегда снять третий ряд сидений , и место в багажнике стало меньше

Я тоже чесал репу на эту тему... Потом бросил заморачиваться и купил корпусной саб типа "бандпасс". Правда, еще не подключал все это хозяйство.

Мотив простой: каждый день весь объем багажника не нужен. Если совсем впритык или нет места, саб можно снять и оставить дома, потом поставить на место - невелика сложность. А вот резать корпус машины, вставлять... А вдруг заиграет не так как тебе нравится, обратно металл приваривать будешь? Пластиковые кожухи тоже пострадают... Нафиг.

Есть правда еще любопытный вариант - корпус собрать самому из плоской головки и всунуть ее в углубление рядом с аркой, с правой или с левой стороны. Будет просто ровная стенка начинаться прямо от арки, вроде не сильно и страдает грузоподъемность. Но правда я решил так тоже не заморачиваться, ибо "спецам" доверять машину не хочу, а сам сделать могу не так, чтобы понравилось

Дрова писал(а): Мотив простой: каждый день весь объем багажника не нужен. Если совсем впритык или нет места, саб можно снять и оставить дома, потом поставить на место - невелика сложность. А вот резать корпус машины, вставлять... А вдруг заиграет не так как тебе нравится, обратно металл приваривать будешь?

+1 , вот давеча пришлось перевозить стиралку в багажнике , так дело 3 мин отвернуть два винта , переложить саб в салон и багажник готов

Ставил,ставил!! полгода репу чесал, скрыжил. Ломало туда сюда таскать ету фиговину. Вставил так, что сужения полезного обьема не произошло. Не стелс конечно( терпежу нехватает) ,но практично.

Вот такая конструкция получилась , на изготовление ушло 4 дня, потому что на коленке делал.http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... E00111.jpghttp://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... E00121.jpghttp://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... E00101.jpg

kir007 писал(а):Не устанавливал ли кто в П2 скрытый сабвуфер в полость заднего правого крыла. Можно ли вообще на П2 это сделать и как, а то выносной саб очень много места занимает.

В соседней теме я спрашивал у народа про матрицу. Сам озабочен этим вопросом.
С одной стороны, вот есть у меня бандпасс, 12-я головка алпайн. Мне хватает, но блин, если куда-то ехать толпой, места он жрет реально много. Снимать и оставаться без баса не хочется.

В последнем номере Автозвука один товарищ очень хорошо описал технологию построения матриц для багажников. Я в древности видел как создаются корпуса, даже сам принимал участие (тогда это были обтекатели для мотоциклов), но матрица была уже готовая, как делается - не знал.
Щас вот есть подробная инструкция, если будут проблемы думаю не вопрос человеку написать на мыло.
Я буду делать себе на следующей неделе, под квадратные киксовские сабы (видимо сразу две матрицы буду делать, что уж там мелочиться)... После этого будет матрица, по которой легко и быстро можно сляпать саб с литражом до 40 где-то

Есть конечно вероятность, что он "не зазвучит". Ну, в таком случае можно будет признать что время потрачено зря, ага. Но ведь не сделав этого, не узнаешь

Дрова писал(а):но матрица была уже готовая, как делается - не знал.

Мы без матрицы ваяли.... ... вот, технология примерно такая..... мож пригодится кому:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... sc&start=0

Chumahod, у вас все вышло очень круто, снимаю шляпу. НО!
Как вы сделали ЭТО без матрицы, по фоткам неясно, а раз мне неясно, то и повторить это я не смогу, увы.

Дрова писал(а):по фоткам неясно, а раз мне неясно, то и повторить это я не смогу, увы.

А чего там "не ясного"...???
Опиливается обивка, по ней металл (и то и другое, ессесно, в разумных пределах и после "консилиума" ), далее всё клеется малярным скотчем (будущая зад. стенка в т.ч.), с тем расчётом, чтоб всю конструкцию мона было вынуть... ...далее - обрезка по контуру и изготовление фронтальной стенки.... с учётом вкусов и пожеланий заказчика..!
З.Ы. Никогда не пользовался матрицами! Мож необходимости не было, мож ещё чего..... ....но, ИМХО, при разовой установке - пустая трата материала, времени и сил!
З.З.Ы. Вдохновился здесь (металл и обшивка обрезаны почти 1в1):
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=15

А... То есть лепили прямо в кузове.
Мне не нравится запах полиэфирной смолы. Он ведь наверняка надооолго останется в машине после такого развлечения.

Дрова писал(а):надооолго

Около недели, по нисходящей.....

Chumahod писал(а):

Дрова писал(а):надооолго

Около недели, по нисходящей.....

Вот именно. Потому матрица и еще раз матрица Лень конечно, но все же лучше чем ездить и терпеть вонищу... Которая к тому же не особо полезна для здоровья.

Дрова писал(а):но все же лучше чем ездить

Мне проще.... ... в будни беру служебную машину с водителем.....
Да и нафига чего то терпеть, когда в авто существует приточная вентиляция?