Вскрытие показало

Wind · Сообщение **Wind** » 01 мар 2009, 06:14

У подшефного чебуратора в морозы побежал лобовой сальник

Заехал в магазин, заказал все сальники с лобовины, прокладку клапанной крышки, ремень ГРМ и натяжной ролик. Сам решил не менять, отдал знакомому автослесарю (1700 руб).
Вскрытие крышки показало, что японческий владелец не заморачивался и лил минеральное масло...

понятно, что залив нормальную синтетику, она стала отмывать отложения... Предпологаю что в поддоне совсем всё грустно

Как получить доступ к поддону? Движок снять или мост скинуть?

Seryi · Сообщение **Seryi** » 01 мар 2009, 08:11

Я бы движку снял, и на столе всё отмыл до блеска.Потом ревизию по полной(особо масляные каналы в коленвалу),да все резинки и колечки на поршнях.Конечно если для себя любимого.

Verner · Сообщение **Verner** » 01 мар 2009, 13:24

Wind
Какае масло льёшь и сколько машина пробежала в России?

ranker · Сообщение **ranker** » 01 мар 2009, 14:59

Наш народ не обмануть 8) ..Глурые японцы пишут в "букваре" для миников- лейте оригинал..минералку...ну мы же всё знаем - льем синтетику,полусинтетику... а затем ...почему сальник и т.д. "погнал".. у меня вопрос- а Вы "вологодское" сливочное не пробывали? 8) 8) ...ребята ..пожалейте движок.. Впрочем -умом Россию не понять,аршином не измерить..

Kozanostra · Сообщение **Kozanostra** » 01 мар 2009, 15:23

ranker
+100500

Wind · Сообщение **Wind** » 01 мар 2009, 16:49

Verner
Mobil, пыжык пробежал по России 11 тысяч.
Все РТИ после покупки вызывали сомнения.
ranker сальник должен был побежать, потому что состояние его было предсмертное.

Verner · Сообщение **Verner** » 01 мар 2009, 18:30

Странно. Мобил обладает высокой моющей способностью и после него движок блестит, может левак? Менял сколько раз?
А на счёт разобрать я бы не торопился, я так понимаю делать будешь не сам, а стоить это будет дорого. Да и не вижу ничего страшного, синтетика не промывка-пятиминутка и шлак кусками отваливаться не будет. Залей хорошее масло и меняй почаще.

sovaro · Сообщение **sovaro** » 01 мар 2009, 18:42

ranker - в плане замены минералки на вологодское,согласен!Но ведь полу и синтетика не из рыбьего жира сделано,да и условия эксплуатации у нас с Япами разные.(Сочи не всчет

)А отличие минералки от синтетики и полус. -только в присадках и компонентах,улучшающих свойства при эксплуатации.(да еще в цене)Думается- все проще,причина в правильном выборе и правильной эксплуатации.

Wind · Сообщение **Wind** » 01 мар 2009, 19:30

Verner Масло менялось дважды. Машина в России с августа. Насчёт левака - 99.99% что нет. Просто японец был такой...

Verner · Сообщение **Verner** » 01 мар 2009, 20:02

За 11 тысяч и при двойной замене должно было вымыть.

klim · Сообщение **klim** » 02 мар 2009, 09:17

Сто раз повтарял наша полусинтетика в японии идёт как миниралка.[/code]

Wind · Сообщение **Wind** » 02 мар 2009, 17:22

Да пофиг как она там идёт. Есть факт - отложения. Причём серьёзные. Замену масла буду производить раз в 5 тысяч. Осенью посмотрим.

sovaro · Сообщение **sovaro** » 03 мар 2009, 00:49

Wind,чем будешь подчевать коня?Каким маслицем?Продолжать Мобилом?
А то тут пора замену производить,было ENEOS,но Vernerс ним немного меня напряг недавно

.Вот и гадаю...Разница с Мобилом почти в половину.А самый страшный зверь на земле- это жаба!скольких она задушила!

Verner · Сообщение **Verner** » 04 мар 2009, 11:19

У товарища после ENEOSа отложений не меньше чем на первой картинке было.

defender_78 · Сообщение **defender_78** » 04 мар 2009, 14:47

Наш вот на энеосе ездит. Собственно потому, что у него такое залито уже было. В Питере ему на 109 тысячах поменяли предыдущие владельцы, а мы купили, когда было 114 и поменял на 117. Сейчас 127, один раз меняли.
Короче, уже минимум 20 тысяч залит энеос. Лакообразование есть, а вот за отложениями не лазал =) ТТТ, чтобы и не увидеть =)

Вообще, дело же не только в масле, но и в сроках замены... И опять-таки, в его оригинальности.

vk2 · Сообщение **vk2** » 04 мар 2009, 15:30

а бензин влияет? если да то на скока?

sovaro · Сообщение **sovaro** » 05 мар 2009, 00:01

defender_78 писал(а): Лакообразование есть, а вот за отложениями не лазал

,
А как видел лакообразование,что снимал?И что это в твоем понимании?
зы.
А кто что скажет про финский TEBOIL ? Кто сталкивался?
У меня знакомый (очень дотошный в этом плане чел.,несколько лет пользует его,очень доволен, и все на Mitsubaх.

defender_78 · Сообщение **defender_78** » 05 мар 2009, 13:13

sovaro писал(а):А как видел лакообразование,что снимал?И что это в твоем понимании?

Лакообразование - это свойство масла оставлять на металле несмываемую желтую пленку. Для того, чтобы ее увидеть, далеко лезть не надо: можно просто открутить крышку маслозаливной горловины и поглядеть на корпус распредвала. Если сильно желтый - масло было с повышенным лакообразованием (где-то в Зарулем оценивали даже по пятибальной шкале. К примеру у п/с Лукойла была 4, а у мобил 1 - единичка). В целом это нестрашно, любой двигатель на любом масле рано или поздно покроется таким налетом. Но он практически несмываемый =) У нашего Джуниора он кстати был изначально довольно сильный, а вот на моей машине, купленной новой, после 60 ткм на синем шелле тоже налет имеется.

Что касается Тебойла, то у меня есть знакомые, которые его оченно рекомендуют. У нас его на Лукойловских заправках продают. Но вот незадача: оно стоит лишь немногим дороже Лукойла. Почему, спрашивается?

sovaro · Сообщение **sovaro** » 06 мар 2009, 00:21

defender_78 писал(а):можно просто открутить крышку маслозаливной горловины и поглядеть на корпус распредвала.

- факт,есть такое чутка.

lex · Сообщение **lex** » 06 мар 2009, 22:08

завод teboil принадлежит лукойлу.
масло на самом деле хорошие, завод относительно новый и культура производства на высоте.
в jr лью его уже три года (замена каждые 5 тыс.) в автомат тоже залито teboil прошел на нем уже около 60 тыс.