Pajero 4x4 Off-Road Club

У подшефного чебуратора в морозы побежал лобовой сальник Заехал в магазин, заказал все сальники с лобовины, прокладку клапанной крышки, ремень ГРМ и натяжной ролик. Сам решил не менять, отдал знакомому автослесарю (1700 руб).
Вскрытие крышки показало, что японческий владелец не заморачивался и лил минеральное масло...


понятно, что залив нормальную синтетику, она стала отмывать отложения... Предпологаю что в поддоне совсем всё грустно
Как получить доступ к поддону? Движок снять или мост скинуть?

Я бы движку снял, и на столе всё отмыл до блеска.Потом ревизию по полной(особо масляные каналы в коленвалу),да все резинки и колечки на поршнях.Конечно если для себя любимого.

Wind
Какае масло льёшь и сколько машина пробежала в России?

Наш народ не обмануть 8) ..Глурые японцы пишут в "букваре" для миников- лейте оригинал..минералку...ну мы же всё знаем - льем синтетику,полусинтетику... а затем ...почему сальник и т.д. "погнал".. у меня вопрос- а Вы "вологодское" сливочное не пробывали? 8) 8) ...ребята ..пожалейте движок.. Впрочем -умом Россию не понять,аршином не измерить..

ranker
+100500

Verner
Mobil, пыжык пробежал по России 11 тысяч.
Все РТИ после покупки вызывали сомнения.
ranker сальник должен был побежать, потому что состояние его было предсмертное.

Странно. Мобил обладает высокой моющей способностью и после него движок блестит, может левак? Менял сколько раз?
А на счёт разобрать я бы не торопился, я так понимаю делать будешь не сам, а стоить это будет дорого. Да и не вижу ничего страшного, синтетика не промывка-пятиминутка и шлак кусками отваливаться не будет. Залей хорошее масло и меняй почаще.

ranker - в плане замены минералки на вологодское,согласен!Но ведь полу и синтетика не из рыбьего жира сделано,да и условия эксплуатации у нас с Япами разные.(Сочи не всчет )А отличие минералки от синтетики и полус. -только в присадках и компонентах,улучшающих свойства при эксплуатации.(да еще в цене)Думается- все проще,причина в правильном выборе и правильной эксплуатации.

Verner Масло менялось дважды. Машина в России с августа. Насчёт левака - 99.99% что нет. Просто японец был такой...

За 11 тысяч и при двойной замене должно было вымыть.

Сто раз повтарял наша полусинтетика в японии идёт как миниралка.[/code]

Да пофиг как она там идёт. Есть факт - отложения. Причём серьёзные. Замену масла буду производить раз в 5 тысяч. Осенью посмотрим.

Wind,чем будешь подчевать коня?Каким маслицем?Продолжать Мобилом?
А то тут пора замену производить,было ENEOS,но Vernerс ним немного меня напряг недавно .Вот и гадаю...Разница с Мобилом почти в половину.А самый страшный зверь на земле- это жаба!скольких она задушила!

У товарища после ENEOSа отложений не меньше чем на первой картинке было.

Наш вот на энеосе ездит. Собственно потому, что у него такое залито уже было. В Питере ему на 109 тысячах поменяли предыдущие владельцы, а мы купили, когда было 114 и поменял на 117. Сейчас 127, один раз меняли.
Короче, уже минимум 20 тысяч залит энеос. Лакообразование есть, а вот за отложениями не лазал =) ТТТ, чтобы и не увидеть =)

Вообще, дело же не только в масле, но и в сроках замены... И опять-таки, в его оригинальности.

а бензин влияет? если да то на скока?

defender_78 писал(а): Лакообразование есть, а вот за отложениями не лазал

,
А как видел лакообразование,что снимал?И что это в твоем понимании?
зы.
А кто что скажет про финский TEBOIL ? Кто сталкивался?
У меня знакомый (очень дотошный в этом плане чел.,несколько лет пользует его,очень доволен, и все на Mitsubaх.

sovaro писал(а):А как видел лакообразование,что снимал?И что это в твоем понимании?

Лакообразование - это свойство масла оставлять на металле несмываемую желтую пленку. Для того, чтобы ее увидеть, далеко лезть не надо: можно просто открутить крышку маслозаливной горловины и поглядеть на корпус распредвала. Если сильно желтый - масло было с повышенным лакообразованием (где-то в Зарулем оценивали даже по пятибальной шкале. К примеру у п/с Лукойла была 4, а у мобил 1 - единичка). В целом это нестрашно, любой двигатель на любом масле рано или поздно покроется таким налетом. Но он практически несмываемый =) У нашего Джуниора он кстати был изначально довольно сильный, а вот на моей машине, купленной новой, после 60 ткм на синем шелле тоже налет имеется.

Что касается Тебойла, то у меня есть знакомые, которые его оченно рекомендуют. У нас его на Лукойловских заправках продают. Но вот незадача: оно стоит лишь немногим дороже Лукойла. Почему, спрашивается?

defender_78 писал(а):можно просто открутить крышку маслозаливной горловины и поглядеть на корпус распредвала.

- факт,есть такое чутка.

завод teboil принадлежит лукойлу.
масло на самом деле хорошие, завод относительно новый и культура производства на высоте.
в jr лью его уже три года (замена каждые 5 тыс.) в автомат тоже залито teboil прошел на нем уже около 60 тыс.