Pajero 4x4 Off-Road Club

В режиме 4H и 4L, при переключении автомата N→D, R→D, D→L, D→2 при трогании машины с места происходит неприятный громкий шелчок где то спереди...
Может кто сталкивался с подобным?

Не сталкивался,но

Mamba писал(а):громкий шелчок где то спереди...

- как то очень неопределенно

Ну я как бы сам и интересусь, откуда может быть этот щелчок... ) АКПП, механизм включения передка или гдето в приводе...
Хотя АКПП врядли, на 2Н всё норма...
И главное, шелчок бывает однократный всегда. Значит гранаты в норме...

видимо крестовины
я свои менял именно по той же причине.

А по какой причине они крякнули? Или уже время им пришло?
Давно менял? Цену вопроса не помнишь? И какие крестовины менял?

Ещё один момент.
Мне нужно было заменить левый передний приводной вал. Прислали правый... а там граната (которая в мост) другая. Я поставил на её место свою старую гранату, вал вроде по длине такой же, хотя не уверен. Может ли это быть причиной шелчков...

FAQ=>замена крестовины на кардане (Замена крестовины на кардане мини)

Не уверен, а ты не путаешь щелчок подключения привода? Это впринципе нормально, небольшой щелчок спереди.

Mamba

крестовины купил 2 оригинальных (по 1080рублей) и 2 TOYO (написано что япония, с тавотницей , по 330рублей)
уже на месте было обнаружено что TOYO на миллиметр короче фирменных

я менял все, а тебе достаточно покрутить кардан чтоб понять одну крестовину на замену или более.
Kozanostra
так если привод уже подключен откуда у него щелчки ?

Mamba писал(а):при трогании машины с места происходит неприятный громкий шелчок где то спереди

нормальный щелчок, просто подключается передок, если крестовина постоянно были б звуки.

В режиме 4H и 4L, при переключении автомата N→D, R→D, D→L, D→2 при трогании машины с места

тоесть без переда щелчков нет, крестовины щёлкают при появлении нагрузки... чисто логически исключаем и получаем.

Все правильно он остановился (т.к. потом читаем при трогании), подключает режим 4H и 4L, при переключении автомата N→D, R→D, D→L, D→2 при трогании машины с места происходит неприятный громкий шелчок(не щелчки, а щелчок, то есть единожды) где то спереди...
При разбитой крестовине было б, что то вроде звяканья и на подаче/снижении нагрузок постоянно, а не единожды, плюс при сильном разбитии стоял бы гул в машине. Ну и если брать твою версию, то разбита крестовина на переднем кардане, но ездит он на нем все же меньше чем на заднем, шансы стремяться к нулю, что при не использовании детали ее разбило, тем более на японском авто.

Вообщем щелчок появляется не сразу при трогании, а через несколько метров... И чем тяжелее машине трогаться (чем глубже снег) тем раньше происходит щелчок... На ровной поверхности щелчка вообще может не быть...
Получается, привод подключается сразу, а щелчок происходит позже... Да и не помню чтоб раньше у меня щелчки были, хотя по грязи ездил...
Даже не знаю на ЧТО грешить теперь, крестовина или ещё что то.

может масла нет в подключайке и она с запазданием подключает, с трудом двигает вилку?
но как тогда понимать

привод подключается сразу, а щелчок происходит позже

привод подключается сразу, а щелчок происходит позже
Ну например в глубоком снегу при подключении передка машина сразу едет (на одном задке не ехала бы) значит передок сразу включается. И через несколько метров (~3-5) происходит щелчек...

Для экспириенса...
Вообщем щелчек происходил от гранаты... Не могу сказать от внешней или внутренней, но после замены привода щелчки исчезли...
В снятом виде привод не вызывал никаких подозрений... люфтов и ничего подобного не было, а на месте, под нагрузкой, "щелкал"...
Вот такая история...

Mamba писал(а): но после замены привода щелчки исчезли...

И во сколько же обошелся новый привод, или с разборки нашли БУшный ?

Новый, в разных конторах по зч на иномарки, предлагали за 27-30 тыщ... Нашел во Владике б/у за 1500 руб...