Pajero 4x4 Off-Road Club

Но бла до бездорожья на УАЗе ещё доехать надо
Предлагаю обсудить нестандартные решения проблем проходимости наших бегемотиков

Стоит поддон длинной до конца коробки толщиной 7мм
может от пней и спасает , но как на грязи , так на снегу уже висел не раз....и попробуй подкопать

Спасает однозначно, у мене тоже такой но когда вперёд засада,
назад эта хрень так буровит.... мама не горюй, два ведра земли вместе с червяками :lo
А вот у любого колёса валяются без дела (ну там лето-зима комплект)
Вот если сзади присобачить на койнить бысторосьём

простите ради бога, выпимши я , я имел ввиду на задние колёса в навес есчо присобачить по колесу ВО БУровить будет

Насчёт лифта
Переднюю стойку ведь наверно можно как на зубиле 09 поднять (заднюю)
на домиках , или я не прав? мне кажется это проще, и в подвеске мало изменений 8) . Вот с задней, там другая история....
Мож кто придумал чего?

ed39 писал(а):Стоит поддон длинной до конца коробки толщиной 7мм
может от пней и спасает , но как на грязи , так на снегу уже висел не раз....и попробуй подкопать

Весчь одназначно нужная, иначе нашим трубочкам, проводкам и всякого рода разьёмчикам - кирдык Не понимаю как официалы до этого не додумались??? Хотя может додумались, а я наивный юноша

А цепи зимние противоскольжения на колёса помогут ли в Грязи ?
Есть опыт у кого ?

Barsik
Помоему если на пузе не повиснеш , то и так выедеш нормально

На пузе действительно повиснуть, нет проблем!!!
На прошедших выходных сам буквально на руках выносил, но плюсы безусловно есть, как ранее писалось.....
Не болит голова оторвать какие либо провода, например от коробки передач, не хитрое дело, поверьте!!!
Да, еще минус....
Когда по большой луже проезжаешь все летит на лобовое стекло, и если едешь на заднем приводе, велика вероятность развернуться на ней, так что кто поставил защиту, БУДТЕ ГОТОВЫ!!!
К Сведению: Защита неплохая питерская "Шериф" ценик 7 200руб, картер+рычаги+коробка.

Barsik писал(а):А цепи зимние противоскольжения на колёса помогут ли в Грязи ?
Есть опыт у кого ?

Кстати давно забытый опыт.Ни разу не пользовался... , но даже на заднем приводе помогает по рассказам. А для наших бегемотиков думаю классная панацея, к тому же в багажнике много места не займёт

Год назад видел мерседес G класса серебристого цвета, в Квашонках на границе Московской м Тверской области. Ну дык всё ничего, тока примерно 180кмч он пропылил, а сзади два моста как на КАМАЗ
43101

Ну третий мост замастырить конечно это сложно.
Но вот я когда из армии пришел, на 013 жигуль сделал два ведра типа на задние колёса, установка минут 10-15 перед полем, передок зарыватся немного... Но Нива на этой пашне вообше висла без вариантов. Думаю что на Паджеру если разобраться, тоже такой девайс можно смастерить

Кто не вкурсе вот сдесь и про защиту, лифт и цепи и траки и еще много чего
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=4

Буквально вчера узнавал цену на ципи, расклад такой:
30 000руб. на два колеса радиусов 16.
Не дешевое удовольствие, тут уже каждый для себя решает, быть или не быть.
Я лично не эксплуотировал авто с цепями, сказать ни чего не могу на сколько они помогают на льду или буздарожье.

Месил грязь с цепями на прошлом Kia Sportage. Изюмительно! Непременно приобрету на лето таки цепочки. Удобно перемещаться по трассе на тихой, шоссейной резине и на подъезде к говнам обуться в сей девайс. И дальше аки на белорусе:-)
Имея небольшую тренировку вполне достаточно получаса на все четыре колеса. Причём поднимать ничего не надо.
Покупал на 15 колёса тыщи за 2, кажись, комплект на все четыре.

Уточните цену , плиз...
2 тыщи чего???

Поиск рулит

например - вот http://www.petrosatur.ru/shop/index.php?categoryID=82

Чегой по ссылочке то нету, говорят, у них таких размерчиков. В прошлый раз я, действительно брал самые большие в магазине цепочки на колёса 215/70 R15. За рубли, конечно.