Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите как прокачать ГУР на Спорте .....? Не пинайте сижу с КПК !

мне слили масло... потом залили.... когда заливали сидел рулем крутил от одного упора до другого)) воздух выйдет.. уровень установится и все)

Dimmm писал(а):когда заливали сидел рулем крутил от одного упора до другого))

....при заведённом двигателе...

В поездке на дачу - по великим снегам- резко прекратил работу ГУР. Под капотом обнаружил забрызганный насос ГУРа. Произведя долив жидкости и выехав на лед (вывесить на даче машину крайне сложно) производил повороты руля в крайние положения . заметил выход пузырьков воздуха . после десяти минут попробовал дороге - нет эффекта..... единственное что заметил облегчение кручения после 2000 оборотов. на дороге при проворачивании натяжно гудит насос. Продолжить процедуру? может есть радикальный способ прокачки?

Baxter писал(а):Под капотом обнаружил забрызганный насос ГУРа.

ИМХО, доливом и прокачкой уже не обойтись... :-k ... причину течи сначала устранить надо, а дальше по ситуации...

Baxter писал(а):облегчение кручения после 2000 оборотов. на дороге при проворачивании натяжно гудит насос.

Возможно, повреждение самого насоса...

Течь отсутсвует..... так и не понял откуда была.. но повторной нет

Chumahod писал(а):....при заведённом двигателе...

разумеется)
в экзисте есть рем коплект:
резинки - дешево
вал - дороже
внутренности - очень дорого

выбирай)

Baxter писал(а):Течь отсутсвует.....

Тогда прокачать как следует.... Без нагрузки насос посторонних звуков не издаёт?

Baxter писал(а):Течь отсутсвует..... так и не понял откуда была.. но повторной нет

т.е. "мед есть, а потом его сразу нет.." так не бывает))

резко гур может отказать от лопнувшего шланга) проходил на пассате)

Посторонних звуков без нагрузки нет.расхода при прокачке нет. Течи нет .Уровень устоялся . При нагрузке на асфальте звук достаточно резкий свистящий.Замечено ,что обороты двигателя при повороте руля НЕ МЕНЯЮТЬСЯ. Что за датчик сверху насоса ? Есть ли у него подвижные части ..... Увеличение оборотов дает небольшой эфект в работе ГУР.

может ремень ослаб???)

ремень впорядке.... подозреваю нехватку производительности .... возможно порвались резинки... у кого нибудь есть опыт переборки?

есть книжка где нарисовано как перебирать.)) свиду ничего сложного))) но если упала производительность то скорее всего это крыльчатка.... а она как раз в техз внутренностях продается) денег на нее 5600 + 700 р резинки

думаю сам заморочиться) у меня потеет он) весь насос в масле..) но по щупу потери большой нет)

Скажите,а когда надо менять эту жидкость, а то мне в соседнем посте посоветовали заменить или прокачать систему, т.к. у меня проблема при прогреве после начала движения появляется люфт на руле который при увеличении скорости сглаживается.

нашел замятую трубку спереди.... кое как выпрямил... неболшой эффект присутсвует

так как прокачать-то?
Спалил масло, старое слил(сняв нижнюю трубку), новое залил в бачок.
Релем покрутил-повертел, вроде вся пена вышла...
Но на холостых оборотах ГУР тугой и жужжит....Где-то воздух
На ходу проблем нет...
Как воздух выдавить?

сняли шланг обратки, подставили 1,5 под слив, в шланг льешь жижу новую на заведенном. Лучше пролить 2 л. Глушим, заливаем третий литр до примерного уровня, снова заводим, бешенно крутим рулем минуты 2, доливаем до нормального уровня ))))

птиц писал(а):сняли шланг обратки, подставили 1,5 под слив, в шланг льешь жижу новую на заведенном. Лучше пролить 2 л. Глушим, заливаем третий литр до примерного уровня, снова заводим, бешенно крутим рулем минуты 2, доливаем до нормального уровня ))))

Нижний шланг снять, а заливать в верхний шланг? или наоборот?

напишу здесь, была у меня история, лифтанул машину, ну и соответственно кузов поднялся, а рама с двигателем нет, так вот, как потом оказалось шланг от гура вплотную стал соприкасаться с пружинным зажимом шланга охлаждения системы охлаждения , этот хомут протер дыру в шланге ГУРа, и тот в самый неподходящий момент засвистел. Вылечил укорачиванием шланга и разворотом пружинного хомута в другую сторону, ну и соотв. заливкой литра-полтора декстрона в бачок.

Коротыш писал(а):

птиц писал(а):сняли шланг обратки, подставили 1,5 под слив, в шланг льешь жижу новую на заведенном. Лучше пролить 2 л. Глушим, заливаем третий литр до примерного уровня, снова заводим, бешенно крутим рулем минуты 2, доливаем до нормального уровня ))))

Нижний шланг снять, а заливать в верхний шланг? или наоборот?

АУ!