Куда делся кат.с лямбазондом?.

wrx1 · Сообщение **wrx1** » 07 мар 2009, 17:03

Собственно тема такая подняли на подъёмник,а там катализатора нет и лямба тоже и вот думаю каким он образом смесь распределяет.Как приобрёл авто.обратил внимание на ахуе.расход топлива в городе до 25л

.Поменял ремень ГРМ,термостат,свечи и пох.

без изменений ладно забил,прокатав.4 года начитавшись в форумах решил шо нибудь предпринять. Думал зонд кривой,катализатор выгорел а их там нет,не предусмотренно заводом изгот.посмотрел в мот.отсеке выходов нет,кто сталкивался может расходомер возд.поменять.

Сообщение **SNOOPER** » 07 мар 2009, 17:50

wrx1 писал(а):,а там катализатора нет и лямба тоже и вот думаю каким он образом смесь распределяет

Смесь распределяет инжектор, а конторлирует лямбд-зонд

На арабах вместо лямбд-зонда ставят потенциометр СО

wrx1 · Сообщение **wrx1** » 07 мар 2009, 17:58

На арабах вместо лямбд-зонда ставят потенциометр СО
А где он находится,поддаётся ли он регулировки,а то я про потенциометр не слышал.

avtografh · Сообщение **avtografh** » 07 мар 2009, 22:26

wrx1 писал(а):На арабах вместо лямбд-зонда ставят потенциометр СО
А где он находится,поддаётся ли он регулировки,а то я про потенциометр не слышал.

На П-2 стоит возле воздушного фильтра, у тебя не знаю, поройся поиском гдето находил про его регулировку на П-2. На днях смотрел на свой не заметил ничего для регулировки.

Карбафос

Тема лишняя...

Все тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=30

pentagon · Сообщение **pentagon** » 11 мар 2009, 18:02

Господа! Я катаюсь на своей ласточке год, и плохо еще разбираюсь в этой системе (по теме катал. нейтрол.) у меня возникла проблема - после включения зажигания загорается на панели лампочка катал. нейтрол. , через 3-5 сек. гаснет и я завожу движок но, потом она опять загорается вместе с лампочкой индикации неисправности движка и гаснет через минуту. Подскажите ЧТО ЭТО и КАК С НИМ БОРОТЬСЯ!!!
_____________________________________________________________Pajero II, 6G72, 3,0 л. бенз.,автом, 1994г.в.

BOB · Сообщение **BOB** » 13 мар 2009, 00:53

pentagon писал(а):Господа! Я катаюсь на своей ласточке год, и плохо еще разбираюсь в этой системе (по теме катал. нейтрол.) у меня возникла проблема - после включения зажигания загорается на панели лампочка катал. нейтрол. , через 3-5 сек. гаснет и я завожу движок но, потом она опять загорается вместе с лампочкой индикации неисправности движка и гаснет через минуту. Подскажите ЧТО ЭТО и КАК С НИМ БОРОТЬСЯ!!

НИКАК! Это загорается лампа ЧЕК ЭНЖИН. Если после запуска она гаснет, значит система сама себя протестировала и все в прядке! Отдельной индикации на сигнал лямбды нет.

pentagon · Сообщение **pentagon** » 13 мар 2009, 06:53

BOB писал(а):НИКАК! Это загорается лампа ЧЕК ЭНЖИН. Если после запуска она гаснет, значит система сама себя протестировала и все в прядке! Отдельной индикации на сигнал лямбды нет.

У меня перед запуском движка загорается вот эта "ЧЕК ЭНЖИН" , как Вы говорите и лампочка "катализатора", а когда через 3 секунды все это гаснет я завожу машину. Но после запуска опять загораются они-же, где то на 3-5 сек. Меня волнует почему они опять загораются! Находится она (лампочка) под тахометром в нижнем ряду ламп, вторая с лева.

pentagon · Сообщение **pentagon** » 13 мар 2009, 06:55

BOB писал(а):НИКАК! Это загорается лампа ЧЕК ЭНЖИН. Если после запуска она гаснет, значит система сама себя протестировала и все в прядке! Отдельной индикации на сигнал лямбды нет.

Может это перегревается каталитический нейтролизатор?