Pajero 4x4 Off-Road Club

В связи с повсеместной укладкой асфальта у меня на родине и более 95%
эксплуатации автомобиля в городе меня все больше терзают смутные сомнения
а нужнен ли мне Pajero II?. Хочется поменять на что либо более асфальтово-паркетное
но обязательно 4х4 так как зимой езжу на горнолыжные курорты.
К сожалению Audi Allroad 2.5TDI для меня дорого
Интересно узнать мнение имеющих опыт эксплуатации Subary Forester или
Honda CR-V, HR-V. Какой двигатель у этих авто надежнее?,
есть ли Subary на дизеле и вобще стоит ли связываться с Subary так
как марка у нас здесь ооочень редкая но мне он нравится.

С уважением,
Горец

amgeb писал(а):Интересно узнать мнение имеющих опыт эксплуатации Subary Forester или
Honda CR-V, HR-V. Какой двигатель у этих авто надежнее?,
есть ли Subary на дизеле и вобще стоит ли связываться с Subary так
как марка у нас здесь ооочень редкая но мне он нравится.

С этим вопросом лучше обратиться сюда http://www.auto.ru/wwwboards/4x4/.

Из СПб, Дмитрий

Ну почему же, мы тоже можем что-нибудь сказать про другие марки
Субару Форестер:
Машина на базе платформы Субару Импреза (той самой, которая участвует в мировых ралли). Движок оппозитный. Схема трансмиссии: Symmetrtrical AWD с продольно расположенном в переднем свесе оппозитным движком, пристыкованной к нему коробкой передач и межосевым дифференциалом, сблокированным либо вязкостной муфтой LSD ("механика") или в случае с АКПП - с управляемой электроникой гидравлической муфтой (система Active Torque Split AWD), дополненной электронной блокировкой межосевого дифференциала. В комплектации МКПП есть демультипликатор с передаточным числом 1:1,5. У форестеров сзади стоит система выравнивания багажника относительно уровня земли в зависимости от его загрузки.
Подвеска - независимая.
Хонда CR-V и HR-V отличаются друг от друга тем, что СР-В создана на базе Civic VII-го поколения, а АШР-В - на базе Civik, но VI-го поколения.
Подвеска у обоих независимая, основной привод на передние колеса, при пробуксовке блокируется центральная гидравлическая многодисковая муфта-дифференциал (не путать с виско-муфтой).
Демультипликатора у обоих нет.
Что выбрать - решай сам. Все они -чистой воды паркетники, т.е. заточены под езду по асфальту и только по нему (ну может иногда на грунтовку вылезти, но не очень убойную)
Надежность движков у всех них высокая, хотя ходят разговоры, что у субары - движки милионники (на деле я реальных фактов не видел).
Ремонт субары имхо дороже, чем хонды.
Дизеля у субару-форестера нет.
Опыта эксплуатации форестера или хонд у меня нет.

amgeb писал(а):и вобще стоит ли связываться с Subary так
как марка у нас здесь ооочень редкая но мне он нравится.

Ремонт оппозитных движков сложнее, т.к. туда хрен залезешь.
Стоимость ремонта ессно выше, чем других движков.
Запчасти на субару дорогие.
Учитывая редкость марки у вас, а также отсутствие сервисов (или их конкуренции) я бы на твоем месте задумался о целесообразности приобретения субары именно по этим причинам.

До Пыжа ездил на HR-V (кстати стоит на продаже, могу продать, если сам приедешь ), брат ездит на CR-V.
Что качается ездовых свойств: ШРВ более зажигательная машинка. Хотя движок и слабее чем у ЦРВ, динамика намного лучше, да и чувствуешь себя в ШРВ как в легковой машинке, именно машинке, потому что перевозить в ней ещё что то, кроме пасажиров невозможно, слишком маленькая.
Внедорожные качества, обоих машин, лучше без необходимости не проверять. Их просто нет. Это обычные переднеприводные машины, задняя ось подключается в тот момент когда уже в этом нет необходимости, т.к. передние колеса уже закопались во что нибудь. Хотя к снегу это не относится. Зимой ваапще с проходимостью проблем не знал, если не сядешь на дно.
По запчастям (по ценам) и ШРВ и ЦРВ одинаковы, и чуть дороже чем П2.
В общем машинки класные. Для города самое то.
Удачи в выборе.

Спасибо всем за ответы !

********

Хонда CR-V и HR-V отличаются друг от друга тем, что СР-В создана на базе Civic VII-го поколения, а АШР-В - на базе Civik, но VI-го поколения.
Подвеска у обоих независимая, основной привод на передние колеса, при пробуксовке блокируется центральная гидравлическая многодисковая муфта-дифференциал

А есть возможность вручную включить задний мост?

С уважением
Горец