Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот поменяли мне этот великий и ужасный ГРМ и маслосьемные колпачки.
Стал я поглядеть на стоявшие детальки.
В частности
1. Маслосьемные колпачки подсохшие-нормально
2. Уплотнители свечных колодцев костяные совсем-норально
Теперь интересное
3. Автоматический натяжитель ремня - даже налегая всем весом- не смог задвинуть шток. Это нормально? Из-за треска собственно и пришлось менять в автосерисе весь комплект срочно не дожидаясь весны и теплого гаража. Думал он трещит. Или он исправен и его просто неправильно установили?
4. Ремень (Dayko) на обратной стороне имеет трещины. А прошел всего 50...60 тык. Это нормально? И когда в таком случае менять новый ремень (поставил оригинал)? Боюсь если так дело пойдет не протянет он 90 тысяч.

sokol писал(а):Вот поменяли мне этот великий и ужасный ГРМ и маслосьемные колпачки.
Стал я поглядеть на стоявшие детальки.
В частности
1. Маслосьемные колпачки подсохшие-нормально
2. Уплотнители свечных колодцев костяные совсем-норально
Теперь интересное
3. Автоматический натяжитель ремня - даже налегая всем весом- не смог задвинуть шток. Это нормально? Из-за треска собственно и пришлось менять в автосерисе весь комплект срочно не дожидаясь весны и теплого гаража. Думал он трещит. Или он исправен и его просто неправильно установили?
4. Ремень (Dayko) на обратной стороне имеет трещины. А прошел всего 50...60 тык. Это нормально? И когда в таком случае менять новый ремень (поставил оригинал)? Боюсь если так дело пойдет не протянет он 90 тысяч.

=================================
Я натяжитель не менял,в тисках посжимали....работает,усилие ооочень сильное.

ремонт маслосъемных во сколько обошелся?ну и весь тоже? планирую замену как потплеет

а замена колпачков при смене ГРМ обязательна?

alex271277
а замена колпачков при смене ГРМ обязательна?

НЕТ

sokol писал(а):3. Автоматический натяжитель ремня - даже налегая всем весом- не смог задвинуть шток. Это нормально? Из-за треска собственно и пришлось менять в автосерисе весь комплект срочно не дожидаясь весны и теплого гаража. Думал он трещит. Или он исправен и его просто неправильно установили?

Его установить - это прикрутить его на свое место двумя болтами...
А "звенело" потому что слабо натянули ремень, либо он просто расстянулся :

sokol писал(а): Ремень (Dayko) на обратной стороне имеет трещины

Borisih писал(а):

sokol писал(а):Вот поменяли мне этот великий и ужасный ГРМ и маслосьемные колпачки.
Стал я поглядеть на стоявшие детальки.
В частности
1. Маслосьемные колпачки подсохшие-нормально
2. Уплотнители свечных колодцев костяные совсем-норально
Теперь интересное
3. Автоматический натяжитель ремня - даже налегая всем весом- не смог задвинуть шток. Это нормально? Из-за треска собственно и пришлось менять в автосерисе весь комплект срочно не дожидаясь весны и теплого гаража. Думал он трещит. Или он исправен и его просто неправильно установили?
4. Ремень (Dayko) на обратной стороне имеет трещины. А прошел всего 50...60 тык. Это нормально? И когда в таком случае менять новый ремень (поставил оригинал)? Боюсь если так дело пойдет не протянет он 90 тысяч.

=================================
Я натяжитель не менял,в тисках посжимали....работает,усилие ооочень сильное.

я видел как сокол на натяжитель налегал- тиски отдыхают

ole319999 писал(а): Его установить - это прикрутить его на свое место двумя болтами...

Дык еще ж ремень нужно правильно предварительно натянуть.
Я сомневаюсь что слесаря проверяли предварительный натяг как по инструкции (провернуть коленвал на несколько оборотов и попытаться вставить чеку обратно).
Недотянутый я так понимаю тоже трещать будет. Попзже когда ремень вытянеться.

ole319999 писал(а):
А "звенело" потому что слабо натянули ремень, либо он просто расстянулся

От в этом то и вопрос. Если ремень - то как часто его менять или проверять. Говорю -прошел тыщ 50...60 и потрескался на обратной стороне.
Если плохо натянули - когда это дело вылезет? Пока все нормально вроде.

ART писал(а): я видел как сокол на натяжитель налегал- тиски отдыхают

Ага! Чуть бампер не оторвал!!

sokol писал(а):Дык еще ж ремень нужно правильно предварительно натянуть

Сначала надо сжать гидронатяжитель и всавить чеку, потом посавить его на место с чекой, потом только натягивается ремень и при правильной натяжке чека спокойно вытягивается без усилия...

ole319999 писал(а):

sokol писал(а):Дык еще ж ремень нужно правильно предварительно натянуть

Сначала надо сжать гидронатяжитель и всавить чеку, потом посавить его на место с чекой, потом только натягивается ремень и при правильной натяжке чека спокойно вытягивается без усилия...

В книжке еще написано "проверните коленвал на несколько оборотов и попробуйте вставить чеку обратно. Чека должна встать на место."
А как вот этих оболтусов проверить - тока разбирать?

sokol
Да, надо снять верхнюю крышку ремня привода ГРМ

ole319999 писал(а):sokol
Да, надо снять верхнюю крышку ремня привода ГРМ

Ну сниму я верхнюю крышку. Но там только верхнюю часть ремня видно. Да и то не всю а ту только которая проходит по звездочке распредвала.
Или я не про ту крышку думаю?

sokol
Это только малнькая часть верней крышки
А чтоб всю вернюю крышку снять, надо снять кронштейн крепления навесного оборудования...

ole319999 писал(а):sokol
Это только малнькая часть верней крышки
А чтоб всю вернюю крышку снять, надо снять кронштейн крепления навесного оборудования...

Т.е. можно до натяжителя дотянуться и проверить его не снимая ремней приводных? Так чтоль?

sokol
Чтоб долезть до натяжителя надо снять: дифузор винтелятора /для ентого надо слить немного антифриза и снять с радиатора верхний патрубок/, винтелятор с муфтой, ремни навесных агрегатов, генератор, кронштейн крепления навесного оборудования и за тем верхнюю крышку ремня привода ГРМ. Все перед Вами ремень ГРМ и любимый автоматический натяжитель, смотрите на него...

Даааааааааааа!
Уж!

берем пива примерно часов на восемь и вперед

гидронатяжитель сколько обычно ходит? Или его меняют вместе с ремнем? У меня была замена ремня, роликов и натяжителя на 83 тыс. миль, щас на одометре 119 тыщ. Щас вот намечаю очередное ТО

Constantino писал(а):гидронатяжитель сколько обычно ходит? Или его меняют вместе с ремнем? У меня была замена ремня, роликов и натяжителя на 83 тыс. миль, щас на одометре 119 тыщ. Щас вот намечаю очередное ТО

А фиг знает Кость!
Говорят что второй ремень часто не выхаживают!
По этому лучче поменять я думаю.
Экономически целесообразней: замена ремня мне встала где то тыщ 7 рублей. А натяжитель - 2 тыщи. Потом из-за него все разбирать - нафиг надо!
В книжке в принципе не написано что его "обязательно менять"!
Написано "проверить". А че там проверять то. Ходит не ходит шток и все.
Там же пружина и все. Больше нет нифига. Черт его знает скока он там проходит.