Вентилятор отопителя

Общие вопросы про Mitsubishi Pajero. Вопросы по двигателю задавать ниже!
Вопросы по покупке машины в теме "Покупка Pajero"

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук

Ответить
Аватара пользователя
TreasHunter
Сообщения: 240
Зарегистрирован: 19 янв 2006, 17:14
Откуда: Москва
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 2 раза

Вентилятор отопителя

Сообщение TreasHunter »

Заводится только с толкача. Т.е. долбанешь по нему - заработал. Выключил, снова включаешь - не работает, пока опять не долбанешь. В сервисе высказали подозрение, что щетки. Если это и правда они - можно ли ремонтировать или только замена? Б.у. стремно брать, а новые вроде стоят немеряно. Где-то попадалось, что от Балено подходят - кто-нить пробовал?
PAJERO II, 1996, 5 дв., 3500, АКПП, Yokohama Geolandar A/T-S 32 x 11,5 15'' (продан)
OUTLANDER III, 2019, 5 дв., 2000, CVT
PAJERO Pinin, 2005, 5 дв., 2000, АКПП
Seryi
Сообщения: 558
Зарегистрирован: 29 июл 2008, 18:03
Откуда: Россия, Новосибирск
Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Seryi »

Было уже- человек от Волги поставил.
Аватара пользователя
KAA
Сообщения: 210
Зарегистрирован: 16 ноя 2006, 10:59
Откуда: Москва, ВАО
Контактная информация:

Сообщение KAA »

Если это только щетки, то берешь наши щетки от чего-нибудь, чтоб они были больше родных и дорабатываешь напильником, ну а если и коллектора нет, то можни поменять, как я, на двигатель от печки ВАЗ 2110. Вечером фоты вылажу, где подробно и пошагово видно, как это сделать. Цена вопроса 1100р - стоимоть двигателя с крыльчаткой от тазика.

А вообще-то, насколько я понимаю, данная тема для электрики.
MMC Pajero-1, 4D56T, A/T, Long, RW, TrXus 31/10.5/R15 M/T
MMC CANTER 4M40 M/T, RW
Аватара пользователя
Sam
Сообщения: 1584
Зарегистрирован: 01 сен 2005, 13:04
Откуда: SPb
Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Sam »

TreasHunter
Можно восстановить. Я хотел темку сделать, но заленился. Снимаешь вентилятор, крыльчатку, чистишь коллектор, моешь, смазываешь , будет работать. Я купил б/у за 1000 руб, почитил его, и поставил, а свой старый тож почистил и на подмену если что в гараже лежит. Потому что замена ну минут пять занимает.
вот коллектор до зачистки
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 253&pos=61
а вот так чистил - отвертка и губка абразиная. Упираешь плоское жало отвертки обмотанное абазивом и другой рукой прокручиваешь вал, до устранения рисок износа.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 253&pos=65

Остатки абразива дуем, потом промываем двигатель, потом двигатель сушим. Я сушил на полотенцесушилке в ванной)))
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 253&pos=62
вот коллектор после зачистки
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 253&pos=64
вот вентилятор до разборки
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 253&pos=66
снятие крыльчатки
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 253&pos=67
отковыриваем заглушку
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 253&pos=68
в освободившееся мето тычем отвертку , и выдавливаем мотор
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 253&pos=69
сборка в обратном порядке.
Не забываем накапать масла в войлочную масленку на торце двигателя.
Последний раз редактировалось Sam 04 авг 2009, 14:38, всего редактировалось 2 раза.
П-2 - 94 коротыш, 2,5, ручка.
+ ШНИВА
Я видел МЕКАНИКО ДЕЛЬ ОРО , гад буду, и он мне АБС отключил нафиг.
Аватара пользователя
ZILLA
Сообщения: 7553
Зарегистрирован: 22 май 2007, 16:31
Двигатель:: 0,75
Мой автомобиль(и):: Hooooondaaaaa
Откуда: течет нефть?
Откуда: 101 км от Москвы
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 282 раза

Сообщение ZILLA »

Уж больно вентиль похож на галлоперовский. ТОлько пластиковое основание с крепежём другое. Но оно съёмное. :) Так что думаю не проблема. Галловский моторчик стоит 2500 кажись.
Восстановление неисправных акпп Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes и т.п. Диагностика и обслуживание всех видов акпп, вариаторов и роботов.
+79О3 6З561О5, ватсап +791О 6О8О191
Аватара пользователя
Pol@ATOM
Сообщения: 5310
Зарегистрирован: 06 июл 2005, 11:00
Откуда: Планета 78
Благодарил (а): 30 раз
Поблагодарили: 93 раза

Сообщение Pol@ATOM »

Где-то попадалось, что от Балено подходят - кто-нить пробовал?
- я даже знаю, кто об этом писал :oops: :lol: У ипонцев несколько производителей шелобушек на все концерны, поэтому взяв в руки свой можно смотреть по разборкам от любого ипонца тех же лет. Подходит от балено и по слухам от рав 4. Щетки подходят любые при наличии напильника :evil: :)
Броня крепка и спирт залит в канистры!
Аватара пользователя
TreasHunter
Сообщения: 240
Зарегистрирован: 19 янв 2006, 17:14
Откуда: Москва
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 2 раза

Сообщение TreasHunter »

Спасибо за идеи! Попробую разобрать, хотя помню когда друган в сервисе пытался разобрать - в гости к вентилятору пришел зверек писец :( но вот про заглушку мы не знали (правда была ли она?) попробую как на фотках сделать
PAJERO II, 1996, 5 дв., 3500, АКПП, Yokohama Geolandar A/T-S 32 x 11,5 15'' (продан)
OUTLANDER III, 2019, 5 дв., 2000, CVT
PAJERO Pinin, 2005, 5 дв., 2000, АКПП
Аватара пользователя
TreasHunter
Сообщения: 240
Зарегистрирован: 19 янв 2006, 17:14
Откуда: Москва
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 2 раза

Сообщение TreasHunter »

Sam
Хелп! Крыльчатку снял с горем пополам (стал выбивать, треснула задняя часть корпуса) Не знаю как ее снимать без повреждения корпуса - после снятия стопора ни в какую не хотела слезать с вала :(((

А вот куда там давить отверткой, чтобы вылез двигатель нифига не пойму :( Долбил молотком через отверстие после снятия заглушки, уперев отвертку - даже не сдвинулся ни на мм! Правда корпус его ржавый конкретно! Мож его замочить в чем-нибудь типа вд-40?
PAJERO II, 1996, 5 дв., 3500, АКПП, Yokohama Geolandar A/T-S 32 x 11,5 15'' (продан)
OUTLANDER III, 2019, 5 дв., 2000, CVT
PAJERO Pinin, 2005, 5 дв., 2000, АКПП
Аватара пользователя
Sam
Сообщения: 1584
Зарегистрирован: 01 сен 2005, 13:04
Откуда: SPb
Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Sam »

TreasHunter
Крыльчатку выколачивал. И отколупывал. Толстой отверткой по кругу между черным корпусом и крыльчаткой поддевал. Остались следы )(царапины), потом их зачистил.а мотор прыскал вэдэшкой и толстой оверткой как рычагом выдавливал мотор. Но у меня он не ржавый вообще был.
Я разобрал все ну минут за 20.
П-2 - 94 коротыш, 2,5, ручка.
+ ШНИВА
Я видел МЕКАНИКО ДЕЛЬ ОРО , гад буду, и он мне АБС отключил нафиг.
Аватара пользователя
Henry Morgan
Сообщения: 2701
Зарегистрирован: 22 фев 2005, 19:14
Откуда: Moscow
Поблагодарили: 9 раз
Контактная информация:

Сообщение Henry Morgan »

у меня есть мотор с новой крепежкой пластмассовой - корпус который, щетки нормальные. втулка раздраконилась. он крутится, но шумновато. если нужно, пиши в лс. фото своей дай пластмасски.
мотор иногда приклеивают к пластмассе. через окошечко отверткой под мотор суешь и поддеваешь(Sam абсолютно прав).
G1'97, 4D56 pilot injection, 33X12.5X15 Pirelli Scorpion Mud (зайцев на форуме запретили :(, произвол)
Ответить

Вернуться в «Mitsubishi Pajero I и II общий»