Pajero 4x4 Off-Road Club

скажите что может произойти при перетяжке тросика кик дауна. я на максимум регулировочную гайку открутил и машина переключает передачи теперь на 2500 тыс об, а раньше на 2000. мне это нравится больше так как при переключении на следующую передачу не ощущаешь нехватки тяги. вот образовался теперь вопрос повлияет ли как нибудь это на коробку.???

Нет , только на обороты переключения.

я просто слышал что это повышает давление в коробке, соответственно возможно на светофоре диски друг об друга трутся сильнее. или я не прав?

Wrock писал(а):я просто слышал что это повышает давление в коробке, соответственно возможно на светофоре диски друг об друга трутся сильнее. или я не прав?

не прав , при стоянке с включенным положением D ( или R , не суть важно ) диски находяться в зажатом состоянии , никакого трения нет и в помине.

то есть просто давления не хватает системе чтобы сдвинуть автомобиль с места?

Давление то причём ? При включенной передаче на светофоре нога на тормозе стоит , крутящего момента двигателя на ХХ естественно не хватает чтобы тормозное усилие пересилить.

но двигатель то крутится куда энергия то девается?

Всё пропадает в гидротрансформаторе(правильно он называется преобразователь крутяшего момента).

понятно спасибо.

Wrock
Вообще если коробку крутить сильно - можно спалить фрикционы. У вас нет рывков при пререключении на 2500 оборотов на повышающую?

с первой на вторую и раньше были. но это если динамично разгоняться
а спокойно нормуль. кстати спасибо тебе за совет. я реально меньше тратить топлива стал при езде до 2000 оборотов. вот и в связи с этим то как раз и хочу тросик ослабить, чтоб на 4 передачу мог переключаться раньше.

Wrock
Коллективный разум - вещь хорошая.