Pajero 4x4 Off-Road Club

Часть Pajero получили в качестве опции MATC (Mitsubishi Active Traction Control), динамическую систему контроля тяги, которая на бездорожье имитирует блокировки переднего и заднего межколесных дифференциалов, просто подтормаживая буксующее колесо.

Странно, но поиском не нашёл, как эта система устроена. Принцип знаю, но хочу узнать устройство в "железе". Т.е. хотелось бы узнать, как организовано подтормаживание, какие датчики и т.д. Можно ли где почитать?

и мне было бы тоже интересно почитать, так она у меня есть, с принципом работы тоже понятно...

Это более продвинутая система ABS

Это более продвинутая система ABS

Если бы так просто. ABS не даёт наглухо затормозить колёса.
А МАТС наоборот, сама притормаживает.

С электроникой и принципами работы более менее понятно. Мне очень интересно, как это реализовано в железе. Не может быть, чтоб нигде не описывалось.

Если не ошибаюсь, то это она.
Наглядно и на примерах http://www.youtube.com/watch?v=jZvDyb5KnMo

Если не ошибаюсь, то это она.

Она самая. В принципе всё ясно. На каждом колесе датчик скорости вращения. Сигнал поступает на центральный электронный блок. Электронный блок решает какое колесо когда притормозить. Одно только не понял как она создаёт давление в тормозной системе.

chim писал(а):Одно только не понял как она создаёт давление в тормозной системе.

... так на пыжах насос гидравлический в тормозной системе , и ресивер "груша"...остается только клапанами управлять и двигатель душить....