Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую!
Вот скажите по личным ощущениям какой мотор на Паджеро2 не рестайл Вам больше по душе и почему? Для себя решил так:
С одной стороны хочется3,0л 12клап так как не боится обрыва ремня ГРМ.
С другой стороны хочется 3,5 24 ДОНС (4 распредвала) так как там все усиленное, соответственно больший ресурс. (но обязательно удалять уплотнительные кольца оси заслонок, чтобы не осыпались и не угробить этим движок, слышал такое практикуют)
Кто что может посоветовать, про комментировать, осудить, подсказать.

3.5 конечно быстрей. Но 3.0 12кл менее гиморный. Свечи на нём например можно менять самому. А на 3.5 снимать впуск и иначе никак.

раз в 100 000 ето можно позволить если ставить правильные свечи а не вкручивать всякую лабуду со словами (авось проработает) ремень оригинал + ролики оригинал также ходят 100 000 км так что бери 3,5 и не парься , главное чтоб был не GDI вот с ним можно хапнуть кучу проблем от не правильного обслуживания до тебя

mike
Свеси 100к тыков? Неверю! (С) Тут гдето тема была про свечи. На нашем бензусе они 100к тыков не живут.

GDI - это да... ТНВД и прочее.

ZILLA писал(а):Свеси 100к тыков? Неверю! (С) Тут гдето тема была про свечи. На нашем бензусе они 100к тыков не живут.

+1
На Паджеро 3,5 не ездил, но на днях проехал на Пансфайдере 3,5 автомат, 2002 год, 220 кабыл, в оличном состоянии. Зауважал свой Паджеро еще больше, ни хрена он не веселее да и какой то НЕ ДЖИП.

Топикстартеру: тут момент есть один, и звучит он так примерно - что ты хочешь от своей машины. У меня 3 литра 12 клапанов - динамика на уровне 2х литрового седана (средненького такого), 3,5 смотрю так порезвее куда будут... Кароче не хочеш гемора с обслугой - бери 3л 12кл, хочешь чтоб ЕХАЛА норм - бери 3,5... К тому же говорят у них и расход примерна одинаковый Удачи

mike правильно говорит на 100 000 тыков ...лехко ходят нормальные свечи даже на нашем бензине.... прошел почти 80 000 тыков когда менял свечи ..и были в порядке.... рано поменял...
3,5 литра самый раз...

Fylhtq писал(а):но обязательно удалять уплотнительные кольца оси заслонок,)

не уплотнительные кольца заслонок а сами заслонки с осью...

А почему нет варианта 3 литра 24 клапана, на мой взгляд очень удачный мотор, и с налогом всё впорядке, и обслуживание удобно (много от гала подходит) Я вот например со своим с форсунками мучаюсь.

AlexPoli писал(а):mike правильно говорит на 100 000 тыков ...лехко ходят нормальные свечи даже на нашем бензине.... прошел почти 80 000 тыков когда менял свечи ..и были в порядке.... рано поменял...
3,5 литра самый раз...

Fylhtq писал(а):но обязательно удалять уплотнительные кольца оси заслонок,)

не уплотнительные кольца заслонок а сами заслонки с осью...

А сколько стиоит эта процедура??? и где ето сделать?

Когда машине 10 лет и пробег под 200тык смотреть надо очень внимательно на сам двигатель. Мне кажется 3,0 или 3,5 тут уже не принципиально.

Nord писал(а):Когда машине 10 лет и пробег под 200тык смотреть надо очень внимательно на сам двигатель. Мне кажется 3,0 или 3,5 тут уже не принципиально.

Только надо уточнить что 200 это на спидометре а в реали 400-500!!! Об этом тоже надо помнить, а в целом мне кажется авто с 3,5л по вынослевее будет (каробка, полуоси, наверника и дифы и тд)

Про свечи Иридивые ето те которые рекомендованые заводом не ходят вообще а вот платина спокойно выхаживает положенные примерно 100 тыщ при условии что с мотором все хорошо и ничего не способствует умертвлению свечей

mike писал(а):Про свечи Иридивые ето те которые рекомендованые заводом не ходят вообще а вот платина спокойно выхаживает положенные примерно 100 тыщ при условии что с мотором все хорошо и ничего не способствует умертвлению свечей

Мне кажется пара литров паленого бензина способны убить любые свечи. А вообще-то завод и не рекомендовал никогда ставить на П-2 иридий - тока платину. Иридий с завода на П-3 пошел и на спортах последних годов.

Что то я запутался... на Паджеро 2 рестайлинг, какой ставили мотор 3,5л с 4 или 2 распредвалами?

Nord
Ага. Вся фича именно в хреновом бензусе.

Джидаи на рестайлинг не ставятся, ставятся только двух вадьные(один вал в бошку).

pajero2вод это Монтеро ресталинговый не GDI и вроде Арабы делают, а Японские почти все GDI я видел толко один и то леворукий... Себе тоже хотел ресталинговый но не GDI искал месяц по укцеонам и ни фига не нащел...

так у меня не джидай, я наборот джидаев не встричал леворуких. Помоему их для европы нет

Для топикстартера - есть два ключевых момента.
1) динамика - у 3,5 DOHC она ошеломительна по сравнению с обычными авто. Если бы не был джипом, был бы спорткаром Правда расход приличен - город 20-22, трасса 16-18
2) налог. У нас в Красноярске он около 14 килорублей. Если готов к нему - бери не раздумывая - удовольствие от езды неописуемое!

если все правильно работает то расход в городе 15-18 трасса12